滴滴专车司机平台有什么要求

滴滴专车司机平台有什么要求

最近很多朋友都在问我开滴滴司机有什么要求?经过小编联系滴滴出行公司客服,并且反复测试,总结了注册滴滴司机要求方面的资料,你可以用手机微信扫描文章中的二维码即可查阅相关要求和注册滴滴车主:

滴滴注册需要什么条件

开滴滴司机有什么要求?

关于注册滴滴司机需要什么条件和要求,需要分为车辆条件和司机要求两个方面来解释:

(一)滴滴注册车辆要求方面:

1、车龄需在8年以内(注册滴滴司机车辆车龄的认定,以行驶证上时间为准);

2、车辆总行驶里程需在10万公里以内,并且车况良好;

3、车辆的裸车价需在7万以上(以购车发票上价格为准);

(二)滴滴注册需要什么条件?司机要求方面:

1、男性需在22-60周岁,女性需在22-50周岁。

2、跑滴滴快车司机要求C2以上驾照,驾龄1年以上;加入滴滴专车司机要求持C1及以上驾照,驾龄3年以上;注册滴滴豪华车司机要求持C1及以上驾照,驾龄5年以上。

3、无交通交通肇事犯罪、危险驾驶、酒驾毒驾、暴力犯罪记录;

当然,现在注册滴滴司机需要什么条件每个城市稍微还是有一定的差异,当地的最新要求请扫描文章中二维码,查看滴滴当地参考车型库和滴滴车主app下载具体要求。

…………….分隔线,下方内容无实际意义,………….

为什么有那么多人在全职跑滴滴?

出门滴滴,自然少不了与司机聊上几句,这里面既有95后的全职,也有70后的全职。个中滋味也是人生缩影。

先说一个95后的小伙子,农村娃,初中毕业后就开始打工,后来村里有人在苏州开滴滴,挣了钱,于是回到村里招募司机。小伙子拿着驾照后与5位同龄人一同前往苏州跑车,后来听说南京生意更好,又转场到南京,当时坐他的车还挂着苏州牌照,只是滴滴信息因为种种原因是南京本地车。

这5个人集体住在一家小旅馆的双人间里,问为何不租房,坦言,租房既要缴纳水、电、网络等杂费,又要准备被褥,但是小旅馆一应俱全,每日100元,人均20一天,错峰睡觉、闲时打游戏,也是其乐融融。问及收入,每天通过滴滴的奖励,能净落400,除去日常开销、车贷也能月入六七千。虽不知道其中有没有吹牛的成分,但一个农村小伙,没有一技之长,又不甘于在家务农,做滴滴司机倒也是成为一种赚钱的途径。

70后油腻大叔,某国企老员工,年有四十五六,小孩高中、老人尚在。原来厂子收入已经十分可怜,到手月入不足3000。于是决定买断工龄,开出自家小车、全职滴滴以待退休,当然退休后,还会接着干。初开时,多有罚单,12分被扣的只剩零头。目前据说每日跑跑歇歇,也能落得200来元,月入也有6000+

滴滴确实给不少人提供了一种谋生的途径,但也十分辛苦,早出晚归、憋屎憋尿、不敢感冒,遇到奖励、放弃回家。总而言之,知识、能力、生活,让很多人选择了全职跑滴滴,他们也有爱的人,也为了家人。

哪有什么岁月静好,只是有人为你负重前行。

,对于这个问题,天阅商业评论AK认为:因为赚钱,才会有很多的人去做这个事儿,不赚钱谁去做,而且这个比开出租车要自由,自己安排时间。如果有事儿了就可以不接单。不像出租车那种几班倒,还要穿制服什么的,管的比较多。现在发达了,也是因为互联网的时代。

滴滴打车已经大众化了,即便是在大城市小城市,甚至乡村也已经被滴滴车包围。像出门打车一般首选就是滴滴打车这样,有的时候因为繁华地段打滴滴要排队,实在不行才会选择出租车。滴滴已经融入很多人出行生活了。

刚开始的时候滴滴为了推广市场,补贴乘客和司机各种的津贴。像我们就能拿到代金券,面额都还挺高,司机是拿到补贴,接一单返多少钱。但像现在这样的活动基本没有了。但是还是很多人愿意做这个。

我一般打车都爱跟司机闲聊,问问说您是全职做这个还是业余那种,基本上在50岁左右的男性基本都是做全职,很多人说因为文化低,年纪大了。在家待着烦,要在北京找工作也就是个保安,赚的少不说不能休息时间也不自由,所以选择做全职做个滴滴司机。这样的话赚多赚少都是自己的,也合理化的安排时间。有的上班族也时不常的拉个顺风车,每天赚点油费,也不把他当个大事儿,反正每天上下班也没事,还不如拉一个。我哥每天上下班就是捎带手的拉个顺风车,一天的油钱就出来了。

现在社会物价越来越高,大家出来就是为了谋生,不赚钱的事儿我觉得没人愿意去做吧。全职做这个也是为了在城市中生存下来。不得不的去赚钱,养家。

,首先跑滴滴快车时间比较自由,就和出租车一样,时间自己控制,有任何事情可以把车子一停,大不了不赚钱嘛,任何事情私事最大。

有部分车主是加盟公司的,首付多少,把车开回家,每月抽多少钱,如果不跑拉,就违约了,签了卖身契,不跑也得跑呀。这部分车主是被坑的最惨的。

有部分车主是在滴滴大量补贴,赚钱的时候贷款买车跑滴滴的,灵活性和自主性比上面加盟的车主都要强,发现不赚钱的时候肯定也犹豫过,放弃过,但是滴滴放点补贴,或者又没找着更合适的事情,就先开着呗,每个月都有按揭,不跑没收入,跑了再怎么都还有点,,这种想法的人大有人在,但是这种想法不是很好,你天天出车,你就没有时间和精力来找适合自己的工作或者生意啦。

还有部分司机是确实是兼职,平时上班,周六日出来搞油钱,这种司机是最讨人嫌的,第一自己有稳定的工作根本不差这点油钱,但是分走了全职快车司机和出租车的生意份额,导致大家都不好过,其次这些司机兼职,好玩,还有部分目的不纯,你指望这些人能对乘客有好的服务,碰到装逼的乘客说不定都要干起来。。国家智囊团就是厉害,要求滴滴司机考证,车辆合法转运营,淘汰掉那些不宜出行为生的司机,控制车辆数量,不至于整个出行行业乱掉。

其实说多了都是泪,不管是跑滴滴,开出租,打工,大家都是为了生活,如果现在车辆符合要求,那就去考个网约车资格证,好好的经营这个行业,如果车辆不符合要求也莫勉强。

出租,滴滴都不是好的行业好的选择,如果有更好的选择,不管是打工做老板,或者是进工厂打工,能有选择切莫入行。。

,之前滴滴和Uber补贴烧钱最厉害的时候,我有次打车,司机师傅是一个四十多岁的中年人,车很新,坐进去还能闻到挺明显的皮革味道。

我就顺口问了句师傅,这车是不是刚买没多久,师傅瞬间来了精神,讲起了他自己的事。他说,起初是朋友劝他辞职,一起去贷款买辆新车,跑滴滴几个月就能把车钱全跑起来,几个月就能赚辆新车了,再接着跑,每个月都能有过万的纯收入,比上班工资高多了。

师傅说,想着自己四十多岁了,在单位再干几年也还是这样,不会有太大起色了,所以辞职跑滴滴听着还挺心动的,趁着自己还能干几年可以多赚点钱。后来他又花了几天了解一下行情,感觉这事儿能干,于是他就辞职,贷款买了辆车,和朋友一起全职跑起了滴滴。

滴滴平台补贴最多的时候,全职跑滴滴的收入确实不错,全职跑滴滴的司机里面有一部分人,理由应该和这位师傅类似。

当然,现在补贴没多少了,收入也相应比之前会少很多,但他们却很难再走回头路了,再回到原单位或者找个类似以前的工作,对他们来说应该是难度很大的事,也就只好继续跑滴滴。

后来,Uber被滴滴“合并”,烧钱补贴大战结束。有次打车遇到个三十出头的司机,很热情,我刚上车没多久,他就开始自报家门,然后又接着聊起了他跑滴滴以前的一些事情。

他说自己以前和朋友合伙做生意,一开始做的还不错,谁知道后来被朋友坑了,不仅生意没得做,还欠了一屁股债,有段时间都在外面躲着不敢回家。后来咬咬牙,把家里的房子卖了,又东拼西凑还了点钱,虽然现在还欠着别人十多万,不过好在没人上门催债了,可以慢慢还。

我就问他,你跑滴滴什么时候才能赚这么多钱啊?他笑了两声,说自己是没办法,没有学历也没什么技术,再想做生意也没本钱,只能出来跑滴滴,能赚一点是一点,慢慢还吧,总能还完的。

这是另一种情况,做生意创业失败,一来没什么工作经验和其它技能,二来又面临着经济压力,而全职跑滴滴的门槛很低,只要有辆车,会开,就行了,这或许对他们是没有选择的选择。另外,自由时间也比较多,和他们以前的生活节奏也比较匹配。

还有一次,是最近遇上的一位师傅,年龄应该有五十多岁。那天正好遇上晚高峰,我就问师傅多久能到,师傅告诉我,导航上显示大约还有四十分钟,过了几秒,他又补上一句,你就放心吧,我以前是开出租的,技术好着呢,只会比导航说的时间短,不会更多的。

话头到这儿,师傅顺着就开聊了。他说自己九几年就开始跑出租了,那会儿开出租比好多大学生都挣得多,家里买房子的钱全是那时候开出租攒下的。后来出租车公司改革,挣点钱又苦又累,还比以前少很多,滴滴打车出来以后,他索性就出来跑滴滴了。现在老家拆迁赔了点钱,又买了两套房,儿女也都工作了,没什么后顾之忧了,跑滴滴完全就是消磨消磨时间。

以上三个故事,想必可以说明一些问题了。

,这个我就真实遇到过一个案例,夫妻两人全职跑滴滴的。

有一次出差回来,我居住在一个三线城市,滴滴打车,过来的是一个30岁不到私家车主,开的是丰田的油电混合动力车型,然后在车上跟这个大哥聊了起来

大哥,家里是本地人,在三线城市有房,没有房贷压力,夫妻两人结婚一年,育有一个孩子,我问他:师傅,你这是全职还是兼职跑滴滴啊;大哥说:全职啊,我跟我媳妇一个白班一个夜班;说到这我就来了兴趣,我继续问道:那你们跑车一个月能挣多少?

大哥:我这车油电混合的,费用低,我跟我媳妇两个人一个月除去所有的费用开销,基本上七八千是比较稳的,还要看平台的订单

我说:两个人七八千在我们这属于正常收入啊,怎么考虑夫妻两人全职呢?

大哥:这个收入凑活,但是人自在,想跑就跑不想跑就歇歇,我们两个人如果人休车不休的话,一个月也是一万多,不过那样太累了,人还是活的自在点好

说到这,我不禁有点羡慕这个大哥的豁达了,在我们三线城市一个月开销正常家庭2000够了,一个月还能存个5000,一年6万生活也是美滋滋的,哈哈,没办法我要还房贷车贷,跑车真的养活不了自己,只能等以后手头宽裕了去兼职跑跑挣点奶粉钱了

,也不能说不赚钱,小钱还是有的。通常一小时3个订单,流水有25元,开15公里吧!去除油钱8元,维修保养罚款之类的2元,保险不算,净利润15元。每天开6小时,一个月也能赚2700,还不如上班划算。另外这种算法得看个人,比如我,平时车开的太少,估计开到车辆报废,也不会超过15万公里,所以不需要考虑车损。如果考虑车损0.5元/公里的话,那一个月只能得1600了!

,当初本打算全职跑滴滴 ,跑了十天滴滴果断放弃,买一辆车却过成了下人的样子,真是卑微,而坐车的人都感觉自己像个大爷,奇葩也多,让我一天去伺候这些人,说真的我做不到。

2017年买了一辆吉利帝豪轿车,驾照考了好几年都没碰过车,说实话男人嘛,就想有辆自己的车,女朋友可以不着急谈,但车还是要先买,去拉一车小姐姐她不想香吗!

当时我开着门市做点小生意,由于生意慢慢不景气,我也在另寻某路,本打算又去做护肤这块,投了几万元也打水漂,那时压力大,挣的钱又被我去投资,还亏了,手里唯一能拿的出手就剩这俩车,没办法要生活,迫于无奈我选择去跑滴滴。

听朋友说跑滴滴还行,一个月也能搞个五六千,于是就开启了我的滴滴之行,当时车才买两个月,技术肯定是不好的,为了把技术练得更好,我每天早上五点就起床,去外面开着车到处转,为了早点把技术练好,投入使用我那几天也是够拼的。

练了一个星期我觉得自己没问题,加上前两个月也跑了两千公里,应该能上任。

第一天起了个大早,六点半我就起床,随便吃了点早餐,就下楼发车出发,也是够霉的,第一天出门单没接着,车就被路边围栏刮花了,心里气得直冒火,第一天出门就不利。

随后我就把车开回家,当天不想跑,心情不好,第二天就真正开始接单拉客了,就这样我干了十天,刚开始本打算全职去跑,仅仅跑了十天我就放弃。

每天拉客遇到的乘客,各种人都有,奇葩更多,我接单后到了指定位置,人家还没下楼,让我在大门口等着,难道大热天停在路边等,油不要钱一样,天气热还不能熄火。

行驶中一些乘客就在一旁瞎指挥,让我怎么走,不该掉头的让你掉头,不能变道的让你变道,我就问你有驾照开过车吗?他说没有,我说那你还给我指挥,这些地方不能变道掉头,违章算你的吗!他还不服气,但我也不是那么好惹的,我说你不懂就不要乱指挥,我一切按导航走就行了。

还有一些乘客,特别不注重,上车就开始吃东西,垃圾就放在车门旁边的盒子里,一个脚翘得多高,蹬得座椅上都是脚印,非常不礼貌,去给他提个醒,他还不爽,说我有个车了不起一样,有时候真的想不通,一天我是吃饱了跑来受这些罪。

最气人的是,下车后关车门,她恨不得把门给你拆掉,关过来都是一声巨响,就大摇大摆的走了,我就在车里一顿骂,心里在滴血一样,有车的朋友或许都和我一样,最反感的是别人大力关门,你还不好去说人家,轻一点也能关上,非要那么大力干嘛,特别是一些女性,简直就不懂当你大力关门时,我们有多心疼。

当然也能遇到一些好的乘客,特别礼貌,客气,关门也是轻轻的,这样的人给人印象就不一样。

这段滴滴之行,我坚持了十天,这十天我是全职再跑,每天早上八点到晚上十点,中途会休息几个小时,十天出掉油费,挣了一千五,说实话收入不是很理想,一天还跑这么久 ,人累、心更累。

每天去看别人脸色,伺候别人,别人还不把你当回事,坐车的都是大爷,反而开车的却成了下人,我都不知道这些人哪来的底气与资本,看到其他跑滴滴都是大叔或成了家的男人,我一个25岁不到的小伙子,肯定没有其他大叔那样沉稳,我看不惯也伺候不了这些人,所以跑了十天就放弃了滴滴。

其实所有跑车司机,尤其是全职的,他们承受能力都很强,平时也会遇到很多不礼貌,瞎指挥或大力关车门的人,心里肯定也会有不舒服,但为了生活一切都忍了,没有办法家里有一家老小。

为什么还有那么多人去跑滴滴,因为滴滴不要什么学历与能力技术,至少不受约束,想跑就跑,没人管你,也算自由一点,只要会开车就行,如长期跑也能赚到钱,但都是辛苦钱,为了家人,为了生活也太多逼不得已。

有些行业有别人看好的,也有不被看好的,就算再不好,你会发现还是有人去做,说美团不好的,但人家跑美团的人也不少,说跑滴滴也不好,全职跑的还很多,这一切到底是为了什么?这不就为了生活吗!有些事总要有人去做,为了一个家庭,上有老下有小,就算再逼不得已,也要全力以赴。

写到最后,其实并不是说有车就多了不起,只是我们在去乘坐别人车时,一定要去顾及司机师傅的感受,礼貌待人,坐车的同时爱惜别人的车辆,下车如还能道句谢谢,这样你在被人眼中,一定是一个有素质、有人品的一个人,都会给你一个大大赞。

,滴妹解答一针见血:

这个问题问得好,为什么现在还有很多人跑滴滴?

跑过车的都知道,现在跑滴滴已经不是曾经的轻松月入上万甚至几万的时代了,现在跑车能养家糊口就不错了,并且风险非常大,为什么在如此情况下还是有无数人在全职跑滴滴呢?其实有几个原因。(兼职跑车暂且不考虑,)

一:靠跑车来养车,进坑容易跳坑难

很多滴滴司机因为都是贷款买车加入滴滴,没加入之前个个都以为滴滴真的轻松月入过万,随即贷款买车哪知现实没有想像的好,跑滴滴越来越难跑,奖励越来越低,服务要求越来越严格,没办法每个月2000-3000多的车贷不跑车拿来的钱还?咬咬牙只能坚持了。

二:辞职跑车,辞职容易,复职难!

很多上班族被跑滴滴月入上万的工资所吸引,看着自己工资还没跑滴滴高,果断辞职跑车,认为跑滴滴赚的钱多,又自由,前期是还可以,但是跑了一年后发现越来越难跑了,加上自己已经长时间没去工作基本上已经把自己的老本行丢的一干二净了,自己很想跳出滴滴这个坑,但是自己不敢面对现实,没有勇气再去找其他工作,所以一拖在拖,跑跑在看。

三:无一技之长,只能开车赚到钱。

这类人一般都是年纪40左右的中年人,自己没有其他技术,去社会上找不到合适的工作,跑滴滴对他们来说正是一份非常好的选择,虽然辛苦但是起码还有赚头,在养家糊口的压力下,没得第二条选择,除了跑车还真没其他出路了。

虽然现在非法营运查处的相当严厉,但是还是阻挡不住司机们前去跑车,光滴滴司机全国目前有1600多万司机,还有各种其他平台的没算。

已经考取了网约车证的大多数是第三种司机,因为他们已经定型了自己以后将长期依靠网约车来养家糊口,另外第一第二种司机都是在转型和不转型之间徘徊,不知道自己下一步该何去何从,只能暂时跑网约车,一有出路将随时退出网约车。

此文章是滴妹个人观点,如觉得说的对,点个赞,下方说出你的观点,让更多人知道,滴妹专业解答网约车各种问题。

,我就是,创业失败几次,准备年初再创业,又碰上疫情,无奈又开始跑滴滴。

跑滴滴的什么人都有,我见到过的几个都曾身价百万千万,生意失败也得养家活口。而带我入行跑滴滴的也曾是富二代(目前广州仍有两套房)。

滴滴的收入基本倾向于新手(前一两月)和长期跑滴滴的(三五年以上),这些人只要愿意干,每天流水基本不会少于500元。

跑滴滴碰到什么乘客都有,最难侍候的是女人(太一言难尽了),个别人真未必把滴滴师傅当人看。

打工是不可能的,只能在跑的过程中等待机会再创业,只要有有丝丝机会创业,都不会再跑滴滴

最后,虽然不喜欢滴滴,但还是感谢它在落寞之时提供了一个能自食其力的平台。

,无论是全职还是兼职,我们都已经认可网约车驾驶员为一个职业,并且随着相关法律的不断完善,网约车司机已经成为被社会和更多人所接受的一份工作。

做网约车司机其实有几种类型,一种是挂靠网约车机构,做签约员工式的全职司机,一种仅仅通过网络软件平台,全职性的接单。

做网约车(租车)签约员工,他的职业就是司机,工作内容就是开网约车,还是需要打卡上班打卡下班,每天需要按照公司的要求,接单、驾驶,其实和传统出租车司机是一样的。甚至有的签约司机也会想出租车司机那样,向公司交纳车辆费、“份子钱”等等。

还有一类就是“全职”跑网约车,我不会去和网约车平台签订合同,我不是他们的员工,我不受任何公司的约束。但是,我会全职性的接单,做全职性的自由网约车司机。这里有两个关键点:自由,我的时间我做主,我的生意我做主,很多人喜欢这样的自由工作的氛围,如果全职来跑,收入与在写字间上班差不多,在收入没有差别的情况下,可能更多是因为喜欢这种工作的方式。另外一个关键点是全职性,每个人都需要有一份工作,哪怕已经财务自由的人,也会选择做一份工作,因为人不可能离开社会,并且有工作做可以让生活更加的充实,有事儿做身心才可能会健康。

我认为很多人在全职跑网约车是好事,网约车为很多失业、待业的人提供了一次就业机会,有事儿做的机会。

对此问题你有什么不同的见解呢?

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网约车市场竞争激烈,滴滴怎么崛起?

砸钱补贴!再补贴再砸钱!直到取得垄断地位!如此而已。

,靠广告和手段。

先打着互联网金融时代的大旗,大势宣传互联网的方便快捷,只有网约打车平台做得出来,明明是简单的事复杂做了从中捞钱,偏偏被他说成了复杂的事简单做。

我们来分析分析,传统出租车巡游街上看到有人招手就停,乘客上车就走简单快捷;互联网被营运市场强行并入,司机接乘客前必须看看手机哪里有乘客,看看这个单是长还是短,再开车过去接,乘客坐车前也得先看看哪里有车,这车什么时候到还得看看车牌号是多少,万一坐错车了被抢被杀都找不到人,司机车早到了就得停路边等着,还得被过往车的司机骂,乘客早下楼车没来你还是得等着,叫车只是心里安慰罢了,网约打车平台就是组织全民搞营运,搞得每个城市堵车严重,就算你早坐上车又有什么用,还是得迟到。

手段就是补贴与奖励,对乘客一单给你补贴点钱,对司机你一天或一月接满多少单给你奖励多少钱,钱谁不爱呢?现在的社会物欲横流有钱就是王道,有人白给你钱你都不要那不就是傻子吗?善良的人们就没明白,资本家的钱有白给你的吗?这只是资本的糖衣炮弹罢了,他们给你十块以后会从你的身上赚一百块。

网约打车平台却忘了最重要的一点,营运载客车承载的是人的生命,生命对每个人只有一次机会,出行是很重要的环节,生命是不可以当赌注赚钱的,人们会慢慢明白这个道理的,时间会证明一切,诚信经营才是王道。

,最好不要再崛起了,竞争多才能互相制约,千万不能一家独大,资本家没安好心的,垄断市场是他们终极目标,到时候又会到处怨声载道

,顺势而为。

,本是同根生

,各自拿出好的政策,一方面看平台的好程序,使得司机爱跑,使得乘客最便捷地乘坐,三方利益的合理分配。现在的平台较多,正是发挥各个平台优势的时候。滴滴如果不发展,还继续延用垄断时期的政策,那么只能被抛弃。现在的高峰期滴滴已经无车可派!因为别的平台都是免佣金!

滴滴快车司机注册

嘀嘀打车司机端注册方法:

  打开手机上的滴滴司机以后,跳过欢迎界面后点击“马上注册”按钮

一、接下来需要我们的手机号码,点击“验证”按钮。

  二、稍后会收到一条验证短信,在验证码一栏输入四位数字码

  三、接着输入我们日后用于登录滴滴司机软件的密码

  四、最后点击“下一步”按钮

接着请输入自己的真实姓名,公司,车牌号,准驾证号,再点击“下一步”按钮进入身份审核阶段

随后进入审核阶段,如果审核通过以后,就可以使用之前的注册手机号和密码来登录了。

车型不符,滴滴,注册,各问题,都可搞+ ddy304

现在有很多物流公司招带车司机的月薪上万的靠谱吗?

大家好!很高兴为大家分享这个问题。这个问题呢我最有亲身体会,因为我上半年的工作就是一个跟车的,算是半物流公司上班吧。

我跟的是一部9米6的货车。啊,开车的师傅是一个老师傅来的。在社会上打滚差不多20年了,开车,帮公司运化妆品,当时我是临时工,按15块5一个小时。跟着开车的师傅装货卸货。也不是很辛苦,货是带拖板的,人家打包好了放在托盘上,我们只要用叉车把它叉到车上就行了。一部9米6的车也就最多装13板,通常都是装12板的。基本上拿一天一个来回。装和卸差不多就在两个小时之内。一天我的工资就在170左右,啊,司机的也就在210-220之间。因为车是公司的。开车呢是按次数提成的,他是开一次100块钱。当然啦,路程不是很远,大概就在60公里左右。

你这个问题带车做物流。首先就明确了一个问题。一般有实力的物流公司或者其他公司。他自己本公司肯定是有车的。如果没有,一部像9米6的也就60万,不到60万左右,就是东风出产那种。如果连车都没有,你可想而知他的资产能有多少,他的实力有多强?

像广州总部,某邦物流。你看一下他的实力,两百多部货车。他是这样运作的,他招聘的司机底薪2600,也有买五险两金,其他金的。他是按出车的次数提成的。98%的车呢都是晚上出门,出一部车是按60块钱算!生意一般的时候呢有7000块钱左右是有的,六七千块钱是有的。像双十一,双十二,过万肯定是没有问题的。但是那部车的所有,损耗啊,油费呀,过路费呀,维修费呀,保险,年检啊这些全部都有公司报销搞定的。

像你这个问题带车做物流的呢?一般的油费跟过路费。公司都会给你报销的,只是时间的长短而已。一般的大型公司就像我说的某邦物流。他都是今天的单过两天就可以或者明天就可以报啦。

但是你想一下,他为什么叫你带车呢?其中的损耗,维修,保险,年检等等。这其中的奥妙谁买单呢?事实也确实如此。很多小公司,难听一点,就是暂时生意火的时候。不断的招人,完成任务就行了。他不存在有什么福利,有什么保障,和长期的发展。说白了就是吃个快餐,快餐吃饱了嘴一撇,油一擦搞定。

开车的人都知道。开车难免磕磕碰碰。如果你载着他的货碰到了什么事故,还是你承担责任,但是,他的货要是有什么损失,那你就完蛋了,你还要赔他的货钱。你想一下一车货值多少钱,有可能比你部车还值钱!这种问题呢确实有也发生过。你也可以到社会上去调查一下,到问一下开车的朋友。因为这些都是我跟着开车的师傅打滚了二十多年,慢慢地细谈来的,他为什么啊自己不买车自己搞呢?

一句话总结,自己的车做物流就是风险大。希望我的分享对你有所帮助。

,我在一家公司做行政,管理了几名货车司机,算是有一点点体会吧。

我们有一辆大型货车、8车小型货车,所以招的司机一般都是C证的。大型货车必须要B2证才能开,并且还要有货运上岗证。但是大型货车用得少,平时都放在那里不动,偶尔用就必须要有B2驾照的司机才能开。平时司机都是开小货车,所以这个大型货车司机不好招,招来了也不容易留得住,为什么呢?因为待遇肯定不能给的那么高,我们给司机的工资是4500元/月,能偶尔开大车的,每月再多200元。我们在招大货司机时竞争的主要对手就是物流公司。

去年,我们这里的一名C证司机升了B2证,然后过了几天就辞职不干了,说是去了物流公司,是省内长途,每个月8000元的工资,还管吃管住,有的开玩笑说还管那个。这哥们在物流公司干了半年多,今年又从物流公司辞职了,主要原因是累,他是下午三点出发晚上十点多到,睡到第二天早上对方卸货,然后再由对方配货,下午返回,晚上还是十点多回到当地,次日在家里休息。总的来讲,一个月能干不到20天的活。这哥们终于挺不住,辞了。

今年初我们在招能开大货车司机的时候,有来应聘的两个哥们,一开始听说4500元的工资还楞了一下,后来经过精确计算劳动时间,包括加班费等等,每月实际收入好的时候能达到6000元,还犹豫了一会儿,但最后还是不干,听说也是去了物流公司。

所以,如果是物流公司招司机,一般8000元左右很正常,如果是自己带车,10000元的月薪也并不算高,毕竟自己养车的所有风险都要自己承担。更重要一点是,现在B2证考试难度都增加了,我们烟台好象只有龙口一家培训的,以前各县市区都有学习大货车的驾校。这么辛苦考了个B证,再考一个货运上岗证,两证齐全这样的司机本来就很少,所以即使普通的企业招大货车司机也不能低于6000元,如果是物流公司,加上自带货车,那没问题,月薪应该过万。

,遇到靠谱的物流公司就靠谱,遇到不靠谱的公司就不靠谱。

所以题主需要擦亮眼睛,找到好的物流公司,月入过万还是可以的。不管如何,入职前需要签订带车合同,约定好上班时间和工资发放的时间,发现不靠谱的公司及时停止合作,必要的时候走法律途径保障自身的合法权益。

一、大环境的物流市场现状

1、实质上,中国的物流市场,目前个体卡车司机占有率超过90%。这就意味目前图中大部分司机都是个人,物流公司对于带车司机需求大。

2、中外运、招商局、德邦等全国知名物流企业,他们自有车辆占整体用车量的比例也是极低的,可能不超过5%。

3、物流产业链:工厂-物流-司机,一般物流到司机这段,会经过层层转包,这边就需要题主去辨别靠谱物流与不靠谱物流公司,谨慎选择了。

二、招聘广告需要找正规平台,实地考察,识别正规物流与不靠谱物流公司

1、网上招聘夸大其词,注意分辨最大值与最小值之间的关系。

月入过万,是行业均值还是最高值,对车辆有无限制?有没有五险一金等补贴。

2、不靠谱物流公司的三种表现。

01、上班时间长。老板认为他包了你的车,就应该24小时为公司服务,公司有货就要拉,没有条件可以谈,因此,入职前与物流公司一定要约定好上班时间。

02、赔款罚款严重。由于长期拉货,避免不了货物损坏或者丢失,不靠谱的让你全赔或者承担异常赔款,那就划不来了。

03、工资发放的时间,这两年物流行业不景气,账期一拖再拖,如果遇到月结到季结,半年结的话,辛苦赚的钱都拿不到。

三、分析所带的车型与自己能力关系

1、所带的车有没有达到月薪过万的标准。

车型不同,月薪也不同。广州的物流市场带车司机月薪:4.2米,9000-12000元左右;7.6米,12000-15000元左右;9.6米13000元-18000左右。每个地区不同有所差异,关键还是看车型。

2、带车司机的驾驶技能。

带车协议中会约定公司承担超载的罚款,司机原因产生的闯红灯、逆行、超速等罚款,如果还是司机技术差,发生交通意外,公司需要承担连带责任,所以公司更愿意请技术好的司机。

3、处理问题的能力强弱。

工作会遇到很多突发情况,实际最清楚现场情况,处理好突发问题能减少很多麻烦,也更快提高工作效率和出车率。

4、物流行业的司机想月入过万基本很简单,但劳累程度也很大,除了司机的货,业务员的活也要熟识一半才更好。

毕竟还是需要处理一些难缠的顾客纠纷,解释每一个地方出现的差池可能造成时间的延迟。打好与业务员的关系,帮助更好处理问题。

5、了解清楚带车的油费报销和油耗成本。

一般委托物流公司运货,按照每吨位算,如果从A到B,100元/顿,你运300吨,就是30000。但是路上损耗别人不管。油耗,柴油便宜的话按照6元/升,挂车油耗算0.5L/km,2000Km算下来就是6000。所以司机需要学会计算,计算好自己的利润。希望对题主有帮助。

欢迎关注@焱公子,十年500强,专注写职场,每天与你分享职场干货与成长心得。

,带车司机的意思是车是司机自己的?

如果是就不合适了。自己有车可以自己找货物,运费自谈自己收。通过物流公司是计时工资还是计件工资?或是安排货物然后运费抽成?

现在有个顺风递平台,提供货物信息。免注册,0抽成。自主定价,自由接单。货物有保险,保费低,保额高。提前规划返程时间和路线,找返程可拉的货物。降低空驶率和空驶里程。

计时工资会安排很多货物不停的跑,没有休息时间。还容易因为迟到扣钱。

计件工资万一没足够多的货物可拉就影响收入。

运费抽成如果抽成低还可以,如果抽成高就不合适了。

自己有车最好自己找货物,自己跑,自己收运费。

,物流公司招带车司机,月薪过万,其实这就跟滴滴快车一样,你自己提供车,然后平台给你拉单,平台抽成,就是这么一回事。

月薪过万靠不靠谱,关键还会要看这家公司怎么样。你也要看看是否值得做:

做带车司机的好处:

1、自己的车,不用出租车费。如果自己没有车,那就是要平台提供,平台提供的话,是要租车费的,那你每个月赚的钱就会少很多。

2、赚的钱不固定。因为你自己有车,所以你跟物流公司更多的是合作关系,而不是雇佣关系。如果你是雇佣关系,那你赚的就是固定的月工资。如果你是合作关系,那你自己赚得多久拿得多。就看你自己的努力程度了!

3、时间自由。由于车在你的手上,应该说受到的约束也比较少。相对来说,你是比较自由的。

4、有固定的单。如果你是靠自己个人的话,可能无法快速获取订单,因为别人找不到你。但是你挂靠了公司后,你就不用再花时间去找订单了。

做带车司机的坏处:

1、车辆的保险、油费、保养费需要自费。这几项费用,一般来说是需要自己掏钱的,当然,也有一些公司帮你报销油费。但是羊毛出在羊身上,就算他给你掏钱,估计也会从其他地方扣掉。

2、你需要被抽成。既然你挂靠了公司,那被抽成就不可避免了。

3、车辆的折旧自行负责。既然是你自己的车,那公司肯定不会管你的车辆折旧的。

总的来说,你自身有车,无非就是考虑自己单干还是挂靠一个平台。你要看看你自己的资源优势,资源多的话,可以自己做,这样赚得更多一点。

,我是职场行者,在物流公司做财务多年,很高兴回答你的问题。

带车司机的意思是:车是司机的,司机带车到物流公司上班,物流公司承担提送货中的停车费、过路费、加油费等,按月支付与带车司机约定的月薪。车是司机的,但带车司机只能拉物流公司指定的货物。

物流公司招的带着司机月薪过万靠谱不靠谱,带车司机要分析所带的车型与自己的能力。

01.所带的车型有没有达到月薪过万的标准。车型不同,月薪也不同。广州的物流市场带车司机月薪如下:4.2米,9000-12000元左右;7.6米,12000-15000元左右;9.6米13000元-18000元左右。

02.带车司机的驾驶技能。带车协议中会约定公司承担超载的罚款,司机原因产生的闯红灯、逆行、超速等罚款司机承担,但如果司机驾驶技术差,发生交通意外,公司需承担连带责任,所以公司更愿意多花钱请驾驶技术好的带车司机,技术好的司机不管带哪种车型,月薪都能轻松上万。

03.带车司机处理问题的能力。工作中会遇到各种问题,司机最清楚现场情况,处理好突发问题能减少很多麻烦。我公司曾用13000元的月薪招了7.6米的带车司机,但司机处理问题能力差,不会处理,也不知道反馈,给公司带来很多麻烦,所以对比后公司用14500元招了个能处理问题的带车司机。

物流公司招带车司机是为了提供更好的服务,一般都会给带车司机预留适当的利润空间,只有带车司机有了利润才会提供更好的服务,双方的合作才会长久,靠谱的物流公司与带车司机是双赢,但也有不靠谱的物流公司忽悠司机,不考虑带车司机的利益,在签订包车协议前,带车司机一定要慎重。

2.不靠谱物流公司的三种表现:

01.上班时间长。老板认为包了你的车,你就应该24小时为公司服务,公司有货就要拉,没有条件可谈,因此,入职前与物流公司一定要约定好上班时间。

02.赔款罚款严重。由于长期拉货,避免不了货物变形损坏或数目短少,不靠谱的公司要求带车司机全额承担异常赔款,如果全赔的话,辛苦赚的钱还不够赔。

03.,工资发放的时间。这两年物流行业不景气,账期一拖再拖。我见过最离谱的带车司机的运费从月结演变成了季结、半年结,辛苦赚的钱都拿不到。

总之,如果题主擦亮眼睛,找到好的物流公司,月薪过万,根本不是事,当然靠谱;在不清楚物流公司靠谱不靠谱的情况下,一定要在入职前签订带车合同,约定好上班时间与工资发放时间,发现物流公司不靠谱务必及时止损停止合作,必要时通过法律途径维护自身合法权益。

,我就是有车的司机,也就是带车司机,这样的招聘等都是骗人的千万不敢上当,还有就是加盟买车提供货源都是骗人的,保证去一个赔一个,去了之后想死的心都有,千万不要跟这种皮包公司上合同,他们空手套白狼坑死你

,作为一名从业10多年的物流老A,很负责任的告诉你,靠谱的!

1、目前顺丰、京东、邮政等多家知名快递公司都采用众包模式运输当地中转中心与网点间的往返货物。

2、一般都是下载一个该公司外包司机端APP,然后用自己的相关驾驶证行驶证之类资料认证,绑定银行卡以后就可以接任务了。

3、例如济南市,一般一单40公里单程外包价格约200,一天一人一台4米2厢货平均2-4单,旺季如6.18、双十一、双十二、中秋、春节前夕这种业务高峰期,价格还会更高,19年中秋前360一趟。

4、同行不同利,刚开始干的时候可以摸索一下,第一个月接一个固定大单,6000左右,其余时间可以接时间不冲突的临时单,也可以下载多家公司的APP,哪里赚钱跑哪里。

5、抓住时机很重要,最近社区团购很火爆,一些司机转行到团购去拉蔬菜,一趟也是5-600。临近年关顺丰用车价格涨幅近100%。

(小提示:

1.很多网友说顺丰的顺陆需要花高价去买车,我告诉大家,顺陆的合作方式有两种:

①B端(公司端),顺丰的合作承运车队,需要花高于或等于市场价购车,按月或年或一次性交付加盟费。

②C端(个人端),大家只需要个人及车辆满足顺陆平台的要求即可注册加入抢单。

2.问了很多司机,据说京东外包司机目前没有APP,多是个人承包

3.美团社区团购的司机端APP叫优选迅马,不过送货回来需要把退货及物料(盛菜的胶框等)带回去)

,可以认真考虑下这个问题,大厂夏天出水货量2000吨,需20辆车左右,如果大厂单独对接司机需联系20-30辆车(有联系好当天到不了的),每天出每天联系,而且运费需挨个谈,运费结算需挨个结算,试想一个水厂需要投入多少人力财力!还有就是运输途中出现意外,损失算厂家的还是司机的,算司机的以后还有司机给他拉货吗!算自己的不是白白损失吗?水厂也是很精明的对接了物流公司,所有的问题都是有物流公司安排和解决的。四米二货车c证就可以开,也是进入市区到达最终经销商仓库最合适的车辆,一九年,国家取消了四米二货车的营运资格证大力发展短途货运,新兴的短途货运模式就诞生了!当然有很多公司没有竞标货源的优势,毕竟竞标货源需要大量的车辆和雄厚的资本。现在路边趴活的已经等不到活了,如果考虑到第三方物流公司建议千万不要着急,一定要考查全面,了解物流公司的真实实力!

,现在很多物流公司招带车司机,工资标得是月薪上万,这里面其实有很大的水分!一个带车司机的工资,是不是去掉油钱?一个月的油钱也要几千块钱!如果油钱不算在内,那工资是还可以的!

但是有的公司给油补,每个月规定只是少量的油补!一个司机如果跑的远货拉的多一个月下来根本就不够,还要自己贴点钱!好多应聘者应该了解清楚自己工作的情况!每天大概跑多少路用多少油,心里都要有数!尤其是物流公司的司机,更是比较辛苦!用自己的车给公司服务,所获得的收入,却不成正比,那是非常难受的!我们应聘的时候一定要弄明白!

其实带一辆车参加工作万元的收入并不算很高的!尤其是物流行业,你每天都要跑!因为车是损耗品,一年跑下来,车损各个方面杂七杂八下来都是钱!成本也要不少!

好多人现在带车基本上做兼职的还是可以的,货拉拉,快狗打车!他们经过一段时间的培训,交点押金,根据客服的要求下载好软件就可以接单赚钱了!这种工作比较自由,有时间就可以做!

月薪上万都是靠自己努力,辛苦得来的!开车更要小心,安全第一!这些物流公司的招聘?我们一定要擦亮眼睛,适不适合自己?要能分辨的清楚!

滴滴司机注册条件

以上就是关于注册滴滴需要司机要求方面的介绍了。如果你要注册滴滴司机,请用微信扫一扫上面二维码,即可快速加入滴滴出行车主。如果你不能通过此链接注册下载,请联系“公子楚说副业”公众号客服处理。

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anleey
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