做业余滴滴司机有什么要求？

做业余滴滴司机有什么要求

最近很多朋友都在问我开滴滴司机有什么要求？经过小编联系滴滴出行公司客服，并且反复测试，总结了做业余滴滴司机有什么要求方面的资料，你可以用手机微信扫描文章中的二维码即可查阅相关要求和注册滴滴车主：

开滴滴司机有什么要求？

关于注册滴滴司机需要什么条件和要求，需要分为车辆条件和司机要求两个方面来解释：

（一）滴滴注册车辆要求方面：

1、车龄需在8年以内（注册滴滴司机车辆车龄的认定，以行驶证上时间为准）；

2、车辆总行驶里程需在10万公里以内，并且车况良好；

3、车辆的裸车价需在7万以上（以购车发票上价格为准）；

（二）滴滴注册需要什么条件？司机要求方面：

1、男性需在22-60周岁，女性需在22-50周岁。

2、跑滴滴快车司机要求C2以上驾照，驾龄1年以上；加入滴滴专车司机要求持C1及以上驾照，驾龄3年以上；注册滴滴豪华车司机要求持C1及以上驾照，驾龄5年以上。

3、无交通交通肇事犯罪、危险驾驶、酒驾毒驾、暴力犯罪记录；

当然，现在注册滴滴司机需要什么条件每个城市稍微还是有一定的差异，当地的最新要求请扫描文章中二维码，查看滴滴当地参考车型库和滴滴车主app下载具体要求。

…………….分隔线，下方内容无实际意义，………….

网约车能干吗？

我是广州网约车司机，一个月平均流水15000（一天不休，一天十小时以上）车租金3800，车电费1500，吃饭三餐1600（包括一天一瓶水）烟450，房租800（包括水电费）违章像我一月平均二条。自己分不够扣，花钱买分（150一分）。剩下自己存收入了。以前从不知道自己的腰在哪，开车之后懂了什么叫腰。还有电辅射，头发大把的掉。建议千万别进这个坑。时间浪费了还带一身病。现在我等合同一到准备退车进厂当普工。真心建议从事别的行业，哪怕进厂当普工也比开网约车强！至于负债，现在是全民负债的年代，哪个80后不负债，我也负债1百多，信用卡，网袋统统还不起，以前供货商天天电话。我去每一个供货商那里道歉，让他们起诉我，现在真没能力还。

滴滴打车停运了吗？

自滴滴出事以来，虽然滴滴正式下架、滴滴停止派单等相关谣传满天飞，但截止至今滴滴打车并没有停运。目前滴滴正处于整改阶段，旗下25个应用软件已经从应用商店上下架，国家网信办、发改委、公安部、交通部等多个部门也对其进行审查。但审查结果还未水落石出，滴滴也只是存在嫌疑，并未落实，所以目前是未停运的。

滴滴不安全，为什么有的人还要坐？

问这些没多大用处！你放心，等滴滴把这块蛋糕和某些人商讨分好后又会接着上线！我估计现在在讨论谁来分？怎么分？分多少的问题！

别一个个的自我感觉良好，喊骂滴滴顺风车下架？屁用没有，等蛋糕分好！立马没人关注提问！不信大家拭目以待吧！一个个网络推手罢了，闲得慌啊，谁还真正关心老百姓的生活啊！

上次滴滴顺风车出事不也一开始天天提问天天网络新闻！可最后呢？别说上次没人提出一键报警之类的建议！最后有多少真正的改进？说白了平台软件是好的，可惜是人在操作使用！最可变的是人！谁也不知道今天这司机心情好不好，想不想杀人！谁也不能保证今天的乘客会不会因为什么原因会无故骂你！

总结：市场经济下，企业都是唯利是图的，不然他是你爸爸？你觉得不好可以不用！即使使用，你觉得不安全自己就应该多注意一点，毕竟大家都是成年人！

,作为中国几十年的固有出行模式，大家都可以看到，出租车已经在社会发展中饱受诟病，因为没有了竞争，所以经常在新闻上可以看到，拒载，甩客，服务态度差，套牌，抢劫强奸等各种案件，但是作为消费者固有的思维，似乎这些事情最终不了了之。还有最重要的是出租车垄断式涨价以及走形式的涨价听证会，让消费者已经无法相信。随着信息化的普及，人们的思想意识以及沟通方式改变，生活水平的提高。服务已经越来越被大众阶级推为首选评判。滴滴的出现，不管是触动了出租车的利益，还是触动了管理部门的规则，但滴滴却是让人们更加的觉得自己成为了上帝，虽然媒体连续的报道了几次顺风车出事的话题，但是这些不足以撼动，滴滴出行模式对整个运输行业的贡献，只是滴滴需要调整一些相关的游戏规则，我相信滴滴会做的更好，甚至超过我们传统的出租车。目前曹操专车，也是网约车，但是曹操专车的游戏规则以及管理模式值得滴滴借鉴，更值得出租车去学习。不管怎样大众消费需要的是服务品质与安全！！以上是个人观点

,随着两起命案，滴滴在上市的路上受到重挫。回过头来看，其实今天的结果早在几年前，当滴滴成国民英雄那一刻起，当时就注定了今天滴滴会受到重挫，这是滴滴的宿命。

几年前，滴滴撞开网约车的大门，打响共享经济的第一枪的时候，同时政府出台了规范网约车的政策，就是现在很多顺风车没有办的《网络预约出租汽车运输证》。政府对网约车的定位其实仅仅是想让网约车作为公共交通的补充，并不想让网约车成为主流。一是政府不希望出租车和其它公共交通从业人员砸饭碗，二是适量的网约车可以缓解交通，三是可以让有车一族，特别是开车上班的人去挣点油费，四是可以让一些创业公司实现自已的价值。本来政府这么考虑是对的，可滴滴不这么想，它不想做小弟，它要做的是巨无霸。

从这一刻起，滴滴就走上了挺而起险的道路，并且越走越险。本来政府对网约车的定位就是公共交通的补充，所以政府对网约车定的标准很高，这个标准会让相当一部分司机出局。滴滴的高管们不甘心只做一个小众公司，他们要造就一个传奇公司，那就需要大量私家车资源，最好是无门槛、无标准，所有的私家车都是他们后备军。可惜的是，相当一部分私家车被政府定下的高标准排除在外了。怎么办呢，只有明修栈道,暗渡陈仓，私下给私家车注册，私下派单，拒绝监管，以拖待变，拖到上市之后再说。

如此一来，滴滴私家车资源规模是大了，但是也成了藏污纳垢之所，这些私家车中，绝大部分是好司机，但是也混入了一些人渣败类。这里简单说下政府给网约车定的标准。

（一）具有本市号牌。（二）7座及以下乘用车，车辆已使用年限不超过3年。（三）燃油、燃气车辆轴距不小于2650毫米，且计税价格不低于10万元，车辆计税价格在15万元以上的不受限。新能源车辆轴距不小于2600毫米。（四）安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。（五）车辆技术性能符合环保和运营安全相关标准要求。需要提醒的是，网约车行驶里程达到60万公里会强制报废。3、成为网约车司机的条件（一）取得当地户籍或者取得当地居住证1年以上，未达到法定退休年龄。（二）取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经验。（三）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。（四）无暴力犯罪记录。（五）自申请之日前3年内无被吊销巡游出租汽车驾驶员从业资格的记录。4、网约车驾驶员资格证考试要考的内容根据交通运输部颁布的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，网约车驾驶员从业资格考试须通过全国公共科目和地方区域科目两门考试。全国公共科目由交通运输部统一大纲和题库，地方区域科目则加入了许多当地的人文地理知识题，两门考试均达到80分以上才算合格。

最麻烦的一点是，考这个证，要半个月，上班人有几个会请半个月假去考这么一个证。

如果参照这样的标准，就算不能百分之百保证无犯罪或无事故，但是也确实可以把绝大多数人渣败类排除在外，同时也排除了很多不舒适或安全性能差的私家车。但是，滴滴注册几乎没有门槛，随便找辆车，甚至假车假证也可以注册，这样一来，滴滴的顺风车队伍就鱼龙混杂了。没办法，滴滴在没有公安和交通部门的监管下，是不可能准确调查司机背景的，这无疑是给许多犯罪或事故埋下了隐患。

滴滴无差别的吸纳私家车，也不是马上就可以把私家车吸引过去了，况且市场上还有几个竞争对手虎视耽耽，为了尽快扩充队伍，抢夺私家车资源，滴滴开始打起了价格战，各种补贴到处发，狂烧十几亿，这一招确实很效，的确抢占了大部分私家车资源。不过这里有一个不确定因素，就是这些私家车只想拿补贴，拿补贴后就卸载APP，拍屁股走人，天底哪有这样的好事，滴滴一切都是有计划有部署的。于是滴滴的下一个损招在那等着的。

滴滴的下一个损招就是打情色牌。网上好多人说是色情，这点我不同意，从滴滴历来的广告来看，色情还算不上。但是滴滴把一个打车软件做成了一个约会神器，就是这种蒙蒙胧胧的感觉，挑动着司机人性阴暗的一面，滴滴就像是给司机不断的灌输精神鸦片，使之很多司机对滴滴产生了粘性。在滴滴长期潜移墨化的诱导之下，很多人渣司机也就把持不住了。

在司机队伍中存在这么多隐患，滴滴不可能不知道，他们也想抓安全，这一点我是相信的。否则他们不会搞人脸识别，不会做了一个绕来绕去的紧急求助功能。这里介绍一下他们紧急求助功能，如果乘客启动了紧急求助，滴滴的APP会把车主信息和人车路线信息发短信给紧急联系人，紧急联系人是乘客的家人或朋友，然后由家人或朋友去报警。这里肯定有人会问，反正都是发短信，为什么不直接发给公安局呢。这个问题，就是滴滴自已给自已挖的坑，如要和公安局信息打通，那就要向公安局和交通局开放数据。刚才说了，滴滴无差别的吸纳了大量的无证顺风车，如果给公安局开放数据，滴滴庇护的众多无证司机就要暴露在公安局和交通局的眼中。

因此尽管滴滴确实考虑了安全，但是在暴利和安全上，滴滴偏重了暴利。如果说轻一点，滴滴是既想要暴利又想要安全，但是怎么可能鱼和熊掌兼得呢，混入了为数不少的人渣司机和老旧汽车，安全如何又能保证。

随着两起惨剧的发生，滴滴的传奇梦做完了。现在政府强令包括滴滴在内网约车公司清理不合规的汽车和司机，此后私家车资源会大大缩水，那些开几十万汽车的人是不会去开顺风车的，不到10万的汽车不合格，车辆使用年限超过3年的不合格。。。。。等等。还有，在滴滴下线顺风车业务的这段时间，其它几个平台跑马圈地，瓜分资源。政府又禁止各平台再打价格战，乱发补贴，之前烧钱的办法也没用了。滴滴失败的公关又使之在人们心中的形象一落千丈。就算汽车合格了，上班的人可能没几个愿意请半个月假去考那个《网络预约出租汽车运输证》。在没有大量私家车支撑的情况下，滴滴几千亿估值很难保的住。除非滴滴的几个高管真的神通广大，有本事在短时间内开拓新天地，最近滴滴好像搞了一个金融公司，看能不能搞好

总之滴滴今天的结果就是宿命。滴滴在扩张的过程中看似好像走每一步都是有计划有部署，实际风险一直大于机会，风险就像他们计划一样，也是一环扣一环。而且风险越往后越大。这些风险就像定时炸弹一样，就在滴滴风风火火要搞上市的时候，就是临界点。

,顺风车出事就关滴滴，出租车出事就关出租车公司，汽车出车祸就关闭汽车公司，可问题的主体是人啊！人出事就把人全干掉吗？

全民自媒体时代，文化差异，利益冲突等矛盾被放大

用数据说话，黑车，出租车，工薪族，炫富族，无聊族都在跑滴滴，也就是全民滴滴时代，出意外的概率以万分之一计，一万人加入滴滴和1千万人加入滴滴，出事的概率虽然都是万分之一，但是以频次计，一万人加入滴滴，一段时间内出意外的频次是1，但是一千万人加入滴滴，一段时间内出意外的频次是1000

不过，众怒之下，滴滴难辞其咎，希望可以提高管理及意外处理机制

,呵呵！兄弟，这几天一些乘客可着急了，你知道吗？因为他们打不到车了！不出行的帮着真正需要出行喊滴滴不安全滴滴应该关闭，真正需要出行的急死了喊着关你毛事，关了老子咋回家！哎，真是饱汉子不知饿汉子饥！说白了，那些不怎么出行的人都在瞎鸡吧搞事，还不嫌大！

,滴滴不安全也有人去做是因为被出租车给逼的有一部分；还有就是高峰时段出租车运力资源不足，无法满足现有需求，高峰时段一过又恢复原状，有的运气不好跑好几公里都没有乘客。我在一三四线小城市。市场有点矛盾的，滴滴就在这高峰时段发挥作用而吸引了众多客户的。滴滴也可以打出租车的呀，也为出租司机提供服务的，我所在城市夜班出租车司机用滴滴软件的也挺多的呀。乘客跟出租车司机都挺方便的。只是出租车的付款方式要灵活些，现金和平台都可以，滴滴其他的就只能在平台上进行支付。我就不明白出租车司机就那么恨滴滴的，就算滴滴没了，下一个替代滴滴的产品又来了，假如下一个不导入出租车苦的还是出租车。现在很多人都习惯了滴滴出行的形式，提前预约，很方便的，这个也是一个市场趋势。在他们的安全上面我觉得都差不多，因为我基本都在城区内使用，就算有事故发生也不能多严重的。还有就是出租车保险买的高，出事故了有保险撑腰壮胆的，出了事故就一个有人赔钱，了事；滴滴平台的车基本就私家车，保险没有出租车高，短板。还见过上午跑出租车，下午跑滴滴的司机。总体来说安全差不多，长途的话就不敢说了，我都使用的是短途的。影响安全的因素很多。

,只是有些人贪图小便宜，为什么便宜呢？因为滴滴有补贴，大家没有仔细算过，滴滴一天的收入是多少好几个亿，拿出那么一点点来补贴就把人给哄住了，可乘客没有想过所坐的车辆没有三者险，没有座位险，一旦发生交通没有安全保证。

,有很多人选择滴滴顺风车的主要原因就是价格便宜，同时在一些交通不方面的地区顺风车确实可以解决一些人出行难的问题。其实很多人并不是很了解滴滴顺风车存在的危险性，滴滴顺风车存在大量没有经过认真审核的司机，这样大大增加了出现问题的概率。还有一个就是大家都是有一定侥幸心理的，认为我没有那么倒霉，这样的事儿不可能让我碰上，所以大家都没有把安全问题重视起来，当真的出现问题就追悔莫及，个人觉得无论到什么时候，安全都应当是最重要的。

,这个问题很好，为什么说滴滴不安全，大家还要乘坐，大家知道牙疼特别难受，一吃东西感觉更疼，可是还得吃，为什么？答案是需要，放到滴滴上我们可以认为，大多数人需要，大多数人觉得小概率的事并不代表滴滴是特别危险的，大多数人的需求的滴滴却被网约车新政逼成黑车，我不是黑出租车，只是用出租车做一个比较，前些日子，青岛娘俩惨死在出租车司机手里，可是人们还是需求出租车，同时也证明了，办齐三证也不是万无一失了，关键不是行业，是人的问题，现在说网约车司机不合规，也就是没有三证，据我所理解，不是司机不办三证，而是办完三证后的问题没办法解决，也就是新政规定车的问题，具体数据就不多说了，大家都知道，根据滴滴的公里定价，然后抛去合规车辆的油耗保养以及退出的车辆折旧费用，加上营运保险根本就不能维持一个司机正常的运行，这样的话，司机就很尴尬了，你拿了三证用什么跑呢？合规的车辆你就是在学雷锋，所以干脆就黑吧！跑一天是一天，哪天跑不了了，也就去找别的工作了，可这样就坑苦了一群五十多岁的司机，工作找不到，滴滴跑不了，可以说滴滴所谓的黑车给司机，是生生被逼的！

,滴滴准入门槛：一：年龄30岁以上60岁以下二：高中及以上学龄 三：无任何违法犯罪记录前科，个人征信无不良记录 四：单位工作经历至少5年以上记录，严禁社会闲散无业人员准入 五：兼职司机为主，专职司机要求50至60岁离退休人员，欢迎公务人员和国企员工加入 ??

滴滴关闭了顺风车，出行也不方便，大家在哪里约顺风车？

评论员门宁：

顺风车是一个可以极大提升社会效率的服务，顺风车一方面降低了车主和乘客的出行成本，另一方面降低了城区的交通压力，虽然管理难度高，但也不至于被妖魔化。确实有一些乘客在搭乘顺风车期间惨遭歹徒伤害，但这不是顺风车的错，而是司机的错。

无论黑车、出租车、专车还是顺风车，都发生过乘客遇害事件，并不能说顺风车给歹人创造了犯罪的温床。顺风车的管理虽然松散，但绝大多数顺风车都是经过实名认证的，即使发生了意外事件，警方也可以很快锁定嫌疑人，今年发生的两个案子就是很好的例子。反而现在没有了顺风车，黑车的生意逐渐好了起来，这对乘客的安全更没有保障。

并不能把黑车全清理，因为有一些出行是刚性的，有时不打黑车确实没有办法，总不能因噎废食吧。所以虽然滴滴在顺风车管理上犯了大错，但还是希望滴滴顺风车整改后可以重新上线。

如果现在想约顺风车，只能选择嘀嗒等一些小平台，这些平台的注册人数少一些，注册司机也少一些，所以用起来没有滴滴那么方便，不过只要提前约，多数出行还是可以拼成的。

,滴滴顺风车一直是我比较喜欢的，但因为安全监管难，出现了多起重大案件，正值青春年华，永远的离开了人世，然而这一切都是出自滴滴顺风车司机之手，虽说杀人偿命，那些犯罪嫌疑人又有几个被判处死刑。

滴滴顺风车司机的资质审核都是线上审核完成，甚至网络上还有公开买卖滴滴顺风车资质的，道德素养欠缺，挺多滴滴司机群，聊天内容充满了歧视，不堪入目，资质造假，什么人有车都可以注册滴滴，有违法犯罪前科的，在逃人员都成了滴滴司机。

有的富二代屌丝男，真的是没钱出去跑滴滴吗？NO,是为了专门等待漂亮的小姐姐，年轻美女，还有社会人渣，借的或者公司的车出去以为自己就是大佬，就是有心里疾病，身份不符，不是注册人使用，一旦发生乘客发生危险，侦查难度大，无法及时处理，结果可想而知，可恶的犯罪者应该一辈子只能待在垃圾桶黑暗里。

没了滴滴地球一样转，但是滴滴确实是非常方便的，曾经出租车的天下，打车难，拒载，部分司机傲慢无礼，现在出行直接提前预约，体验和舒适度大部分滴滴车还是挺好的，滴滴也一直在改进，取消了以前的社交发展，有了一键报警，行程分享录音等，当然还有其他优点。

建议注册滴滴司机的，车里应该安装实时监控，直接滴滴后台实时监控，和公安派出所联网，如果真的是职业滴滴司机，真的是为了一份工作，有职业素养的会遵守的。

发生危险的大部分为女性乘客，有的喷子莫名其妙，如果出现危险的是你家人作何感想，家属看待该有多难过；以下是几点建议:

一，下单前，先看顺风车车主接单量和信用评分。信用分非常低的，不建议做。

二，出行时间一定要切记，长距离坐顺风车的，晚上十点后，就不要坐了。

三，夜里出行，尤其女的，不要穿的过于暴露，最好结伴而行。(人的心里都有黑白两面，头脑发热很容易冲向你，不要给他们创造条件)

四，端正坐车态度，避免语言冲突；拍照片发给好友，如果需要经常乘坐滴滴的，可以建一个滴滴水友群，可以把位置和信息发在群里，到家报个平安，太晚了就让朋友接送。

五，滴滴有许多功能，都开启，如有发现异常立刻报警，别犹豫，最大限度保证安全的前提下，收集好证据，只有活着才能看着犯罪分子接受法律的制裁，活着才是最好的武器。

愿所有的青春都可以被温暖对待，来自电影《悲伤逆流成河》；希望这个世界少一些丑陋和伤害，多一份善良和美好；出门在外保护好自己，增强安全防范意识。

约车有:嘀嗒拼车、滴滴顺风车、51用车、天天用车、易到滴滴、阿尔法顺风车、优步、AA拼车、天天用车、路友同行顺风车等『欢迎提出合理建议』

,有个滴滴出行，主要功能是顺风车，我在用，单没以前的滴滴多，平台抽成比滴滴少，比如乘客要付27块，司机拿到25.5左右。如果你发一个行程半小时没人接，滴嗒会补3元好评奖励，这样一来，司机收到的比乘客付的车费还多。我朋友发了一个单，他付37元，我收到提示，接就有38元多，平台加了3元好评奖励。我上班下班都是空车，下班习惯性地看有没有顺风客，有就拉个，一天的油费回来了，也希望这个软件越来越多人用，利乘客也利司机。

,本人兼职，最早注册过快车，后来顺风车，最后也干过一阵的滴滴专车（后来政策原因对兼职来说不合算没改营运就跑不了专车了），现在快车也不跑了。顺风车的初衷就是省油钱，也没人会指望顺风车盈利，但是确实是对工薪阶层养车方面省钱。比如我回老家100多公里，有顺风车的时候一个月能回2次多，最多的时候每个周都回，那时候滴滴顺风车客也多，平均单趟能挣个56十块钱，这样回家的油钱基本上就出来了，现在没滴滴顺风后一再的缩少回家频率。

滴滴顺风确实会给司机以及乘客带来便利，顺风私家车车况一般会比出租车好，乘客坐起来舒服，点对点服务。从小区门口一直送到村里家门口也比乘坐其他交通工具多花不了多少钱，省心省力。大部分乘客素质还是好的，当然了林子大了什么鸟也有。司机乘客都可能个别出现问题，比如路怒症司机或者装大爷的乘客。我开专车时候也遇见过乘客为了赚取优惠券恶意差评（滴滴完全向着乘客），我个人认为，我既然选择兼职跑滴滴，那在跑滴滴的过程中我就是一个服务者，就要做好服务者改做的事，礼貌待人，只要乘客不提出过分要求我尽量满足，以至于多认识了一小部分朋友。

滴滴因为个别案例连续发生了两期恶性案件，确实不应该。究其原因无外乎两点，1滴滴用户量大家林子大了什么鸟都有，恰好发生了，2滴滴自身发展太快监管不到位，即使现在出台的一些安全措施照样没什么用。顺风车的存在也动了一些人的利益，现在顺风车出事，媒体一边倒恶意放大导致无限期整改，受影响最大的莫过于经常打顺风车的乘客了，其次是司机，重新上线任重而道远，可再承受不起打击了。出租车就没有事了吗？好像是18年青岛一出租车司机杀害乘客又有几个人知道。

回到话题吧，现在滴滴顺风车取消。但是有个嘀嗒顺风车。嘀嗒顺风车只做出租车跟顺风车，嘀嗒顺风车的抽成少，价格比滴滴要高一点，顺风车用户也太少太少了。

关于网约车这个话题我能洋洋洒洒写个几千字，除了一开始网约车火拼的时候没参与之外，我也是见证了滴滴快车，专车的变迁，包括别的比如易到。也加的本地专车群，对如何开网约车以及一些规则怎么用，等等等等，水太深。

,顺风车多好的一个软件就这样结束了

,哪里都会死人，只是滴滴被有心人的舆论无限放大了，滴滴没了顺风车是给我们这些社会底层人士带来了很大的影响，逼着我去供车

,还有滴答顺风车

,顺风车才是真正的环保利民，但这么搞又伤害了出租跟其他车的利益，所以肯定要严厉打击。说穿了一起切都是为了捞钱，什么环保什么安全都是借口而已。

,现在私家车最好不要拉顺风车，原因如下：（1）私家车买保险时合同上有一条规定不能改变车的营运性质，如果出大事故保险公司可以根据合同拒陪。（2）现在1已经有个案例车出事故说不清了（3）现在交管部门也在查处，一旦被查到处以1到3万元罚款。所以大家自己车非营运车辆时千万不要跑滴滴，除非你有网约车驾驶证行驶证网约车驾驶证，不要以小失大

,出事居然怪顺丰车，车祸是不是也要怪马路啊

以上就是关于注册滴滴需要司机要求方面的介绍了。如果你要注册滴滴司机，请用微信扫一扫上面二维码，即可快速加入滴滴出行车主。如果你不能通过此链接注册下载，请联系“公子楚说副业”公众号客服处理。