滴滴车主下载app出租车

滴滴车主下载app出租车

由于滴滴出行系列软件被下架了，好多私家车朋友都想知道滴滴车主app下载方法！经过小编的反复测试，发现一个比较方便的最新版滴滴车主app下载安装渠道。请使用手机微信扫描文章中的二维码注册，然后审核通过后会有滴滴车主app下载通道。

最新版滴滴车主app下载安装

目前滴滴打车在各大手机应用市场都是无法直接下载的，实际上滴滴车主司机端app现在还是可以下载，不过是需要通过特定的注册渠道注册审核通过之后，就有滴滴车主app下载安装的链接了。这个办法就是，按照本文介绍的流程注册滴滴车主，等待审核通过后就可以根据提示下载滴滴车主司机端app了。

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网络预约出租汽车运输证

网络预约出租汽车运输证是指对于网约车车辆资质的认定,提供网约车服务的车辆必须符合运输证，是针对车辆的，不限于行驶证所有人是公司或者个人，一般新买的车，汽车经销商会帮你办好，旧车办运输证就比较麻烦，而且不划算，运输性质的车辆强制8年报废。

滴滴专车和花小猪可以同时接单吗？

可以同时接单。

但如果花小猪司机端接到订单后要及时关闭滴滴司机端，同理滴滴接到单也要关闭花小猪司机端，以避免同时来单或运行途中来单，若同时来单，最好取消其仲一个平台的单子，花小猪其实是滴滴平台低端的一个产品。

扩展资料：

花小猪和滴滴都是打车类的平台，但是滴滴涵盖的范围更广一些。 滴滴出行是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台。

而花小猪打车是致力于打造实惠出行，主张让出行回归本质，为乘客提供更实惠安全、便捷的出行服务，为司机提供多一个服务选择。

“滴滴出行”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下弓|领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边招车来说,滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念。利用移动互联网特点，将线上与线下相融合。

从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个落与司机紧密相连的o2o闭环，大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿”接单” ，节约司机与乘客沟通成本,降低空驶率,最大化节省司乘双方资源与时间。

花小猪打车和滴滴是可以一起跑的，但如果花小猪司机接到订单后要及时关闭滴滴司机端，同理滴滴接到单也要关闭花小猪司机端，以避免同时来单或运行途中来单，若同时来单，最好取消其中一个平台的单子，花小猪其实是滴滴平台低端的一个产品。

花小猪是其中的另类。它来自滴滴此前收购的一家小型网约车平台。在其正式上线之前，滴滴从未松口承认与花小猪的关系。有消息称正是由于各地监管部门的约谈，才迫使滴滴“官宣”花小猪。

滴滴已全资入股花小猪。花小猪的经营主体北京鸿易博科技有限公司发生工商变更，原股东滴滴副总裁赵意波退出，新增股东北京小桔科技有限公司，持股比例 100%。联想此前花小猪被多地约谈，花小猪主体公司变更或与共享滴滴网约车经营许可证有关。

北京鸿易博科技有限公司只是花小猪的软件开发商。花小猪主体公司变更、回到滴滴，则是为了更好推进合规合法化。之前因为项目保密原因，有些主体方面的其他考虑，但在正式公布之后，花小猪的运营主体就回到滴滴了。

但市场对花小猪仍存在诸多猜测，甚至滴滴内部员工也对该业务所知甚少。一位滴滴中层管理人员对凤凰网科技称，花小猪的办公场所不在滴滴总部，其业务数据也与滴滴平台独立，感觉公司是想要同步跑，公司内部各种猜测都有。

扩展资料：

花小猪像素级复制了近年来电商行业盛行的“社交裂变”。 打开这款软件，首先跳出的是一个“邀请好友助力”的弹窗，邀请 3 位好友助力即可获得 5 折优惠券。同样，花小猪也学习拼多多，在微信中建立了多个官方“花小猪全国福利群”，以帮助用户互相助力，点开可直接跳转至花小猪的小程序页面。

一位网约车出行人士对凤凰网科技称，花小猪的分享链接现在还没有被微信屏蔽，很有可能是被腾讯“默许”。早年间，拼多多正是通过微信小程序的社交裂变积累起首批用户。

在 App 内部，花小猪也设置了诸如签到、拉新等多个任务，用户完成即可获得数额不等的奖励。每邀请一位新用户都可获得现金奖励。邀请一位车主入驻，即可获得 10 元现金奖励，邀请一名新用户最高可获得 6 元奖励。不少司机都在车内挂上花小猪的邀请二维码，“下一单打车，0 元起”。

参考资料来源：凤凰网-滴滴：花小猪面向的是人群和场景的“下沉” | 风眼观

北京滴滴司机招募条件是什么？

大部分车型都可以加入，准入条件为:

1、车龄在六年以内；

2、裸车价在7万以上；

3、驾龄在1年以上；

4、轴距在2700mm以上。

若符合条件用手机网上注册即可。

对司机的要求：

1、滴滴快车总部对司机的性别没有要求，但是,对司机年龄却有着明确的要求(男驾驶员年龄需在22-60周岁之间,女驾驶员年龄则需在22-50周岁之间) ；

2、加盟者需身体健康,没有患过重大的疾病;

3、加盟者的驾龄在1年以上，且在行驶的过程中没有出现过重大的交通事故;

4、加盟者能够认同滴滴快车的企业文化和经营理念,愿意接受滴滴快车总部的统一管理,严格执行滴滴快车总部的收赛标准，且能时刻维护滴滴快车的公众形象;

5、加盟者需要登录滴滴司机的注册系统，查看一下该系统中是否有自己的车型,便于自己快速通过滴滴快车总部的审核;

6、加盟者必须持有身份证、行驶证以及驾驶证,具有吃苦耐劳、敢于拼搏的精神。

以上内容参考：凤凰网–2018滴滴快车新政策，滴滴司机必看

以上内容参考：加人滴滴网约车-加人滴滴网约车条件

滴滴顺风车下线整改，对车主、乘客有什么影响？

顺风车下线 对穷人的影响最大

先说乘客：打顺风车是因为不想多花钱，还要点对点接送。现在这种经济实惠的模式没有了。那么你就得多花钱打快车或者换其他平台。富人根本影响不到，毕竟人家不会坐顺风车。

再说司机：专车司机不会专门接顺风车的，快车司机只是在没有单子情况下补贴点油费，有正当职业司机接不接无所谓，只有破车黑车司机靠这点挣钱，可是没有顺风车他们依然亮起小红灯。收费更高了。

再说滴滴公司：顺风车业务 滴滴抽取10% 最高1块一公里，长途8毛-6毛。 快车抽取26% 最低也1.5一公里。假如因为取消顺风车，乘客无奈只能打快车，及时只有50%的顺风车乘客改用快车了。滴滴的收益依然大于顺风车收益6%以上。一单天津-北京的顺风车订单价格80（80公里，一人拼座），滴滴挣8块。而这个乘客无奈只能打快车，乘客大概要花160。司机得120元。滴滴挣40。所以曾经用顺风车的乘客只要有5/1的人被迫选择快车。滴滴都是不赔的。

所以我有理由怀疑 滴滴公司 自毁顺风车。反正已经臭了，不怕更臭。中国人也是 越骂越用。骂淘宝，骂腾讯，骂苹果，骂日本车，骂拼多多。反正越骂越火。 但企业家就一个目的。挣钱。带着血腥味的挣钱。

最后倒霉的永远是“穷人”（没有资本，还在努力被迫工作的同志们）

,影响确实挺大的，每天需要开车上下班，有滴滴顺风车的时候，去的时候接一个30元，回来的时候接一个30元，基本可以保证来回的油钱。现在没有了，就要自行担负60元的油钱，一个月下来就是将近两千元的油钱。全国14亿人口，毕竟只有两个人发生这样的不幸，个人认为网友有点小题大做，就像动车在刚运行的时候也发生过震惊世界的事故，那么就取消动车吗？客车也发生过严重事故，就要取消客车吗？出租车宰客事件随时发生，为何不直接取消出租车呢？取缔不是办法，个人认为应该花更多的精力和财力向更加完善发展。而且坐顺风车的乘客也会更加受益，基本可以每次节省三分之二的费用。打车90元的路程，顺风车基本实在35元左右。

,没有任何影响，没滴滴之前，大家怎么还没法活了？！没滴滴之后还没有其他网约车或出行方式了？！此时失意之人无非觉得今后没有办法打自己的如意小算盘了…说起其他影响，那不存在！目前最大的作为就是让这个不良滴滴赶快消失于网约车市场，还整个出行市场一个清静！对外宣称自己多么科技，安全等级如何高，信用评分如何人性，对此自己投入如何巨大…实则客服人员是外包的，找了一群傻子，一问三不知的在那坐台，自己躲在其后享清静，置乘客，司机的权益于何地呀？！这么说吧，网约车可以存在，滴滴网约车算了吧…！

,滴滴顺风车毕竟为大众提供了一个互惠互利的平台，我觉得没毛病！在哪个行业都有害群之马！不单单是滴滴，难道说出租车以前有人犯案就把全国所有出租车停运吗？这不科学！出事以后就要尽可能的想办法弥补不足的地方，而不是停运，毕竟有钱人是少数，大众都是普通老百姓！政府也应该多为老百姓想想！

,本人认为影响最大的还是普通打工者，买不起车就是想座个顺风车，已省钱又方便，就算买得起车的，有些地方却限牌，找停车位又难，搭顺风车多方便。我建议滴滴评台首先整改的第一件事就是成为顺风车主必须要求年龄有35-40周岁以上，有5～8年的驾龄以上，这样的车主思想各方面都比较成熟稳重。就没那么容易犯错的想法，对乖客的安全也比较有保障。

,我觉得是，滴滴没有错，以前出租车没有杀人的，多了去了，对于穷人来说，滴滴车不可缺少，对于有钱人说，滴滴下架更好，因为对于他们根本没有影响，而且也能拿着正义的幌子喷两句，再说了，杀人者开滴滴难道就是滴滴的错了？

那些恨不得滴滴下架和骂高管的人一定是别有用心的人，

,滴滴是一个很好的平台，也是一个更民的平台，穷苦人民买不起车，但是座得提滴滴车，虽然有缺点，但她是一个年轻的妈妈，要慢慢来，不能一刀杀死，要不黑车多了，发生的事情会更多，的士会更横行，不打表，乱收费，想拉就拉不想拉就不拉.…要不又回到十年前！

,滴滴顺风车下线整顿对真正有车的人没有多少影响，无非是上下班没有人掏油钱了，能开车上班的人没几个会在乎这个，真正受到影响的是职业干顺风车的人，和天天做顺风车的人。有很多人把顺风车当黑车干，一天到晚不停的在跑，虽然滴滴嘴上说限制单子数量，但背地里早就不限制了，所以很多人都是在打着顺风车的旗号在干网约车，钻法律的空子。另一个受影响最大的就是天天坐顺风车上下班的人，顺风车价格便宜还能上门接送，使用起来和专车差不多，确实方便的很多人。但滴滴顺风车下架了你可以用别的啊，顺风车不止滴滴一家，网约车也不止滴滴一家，还有其他平台可以用，没必要一棵树吊死，大家越是依赖滴滴，滴滴就会有恃无恐，现在如果各个网约车平台都实力相当，滴滴也不会这样目空一切，把乘客和司机不当人看。没有滴滴顺风车确实是对一部分人的出行需求造成影响，但加强网约车的管控同样重要，没有管控的网约车平台注定会问题频发，说不定哪天危险就会出现在哪个乘客的身上。

,顺风车连合法性都没有，谈什么其他？车主有营运资格证吗，买了营运险了吗？如果没有，那就是非法载客！

乘客把自己的生命安全当儿戏，致自己生命于一个不知驾驶技术，不知人品道德，不知违法犯罪的人手里。

现在有人为滴滴洗白，我想问一下，滴滴提供违法犯罪平台，这能洗白吗？只怕越洗越黑，只能让广大人民群众擦亮眼睛，卸载滴滴打车软件，注销滴滴账户！！！

,村上赶飞机出行。有滴滴直接来村上接你从镇上上高速直接送到机场，2-3小时到达。没滴滴先喊人骑摩托车送到镇上，赶公交到县里，县坐公交到市，市再坐公交或者出租去机场，运气好呢早上出发能赶上晚上飞机，运气不好在市里面住一晚上第二天再飞。

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