滴滴车主app下载p下载安装

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想跑网约车，不知道什么平台好，滴滴好还是T3出行好？

你好兄弟，你这个问题我给你个建议。

我是一名西安的滴滴司机，我跑了三年多的滴滴车，接单一万六七千单，流水收入二十万多一点点。车子跑了十六七万公里数。你觉得咋样，我有没有资格回答你的问题？

接下来说说我的感受，跑滴滴打车呢每天早上六七点出车，晚上十一二点回家，中午在车上迷上一觉，没有节假日，休息日，看视自由自在，实则苦逼一个，你想多挣钱就得好好跑，每天不跑十四五个小时，你就挣不到钱，不像你随便跑跑就回家睡觉了那么自由，想自由可以，那就没钱挣。哦，我知道你说你不怕吃苦，你年轻，身体好。好的，你可以这样一阵子，不可能每天都这样，就有一天你就坚持不住了，跑的多花销，费用就越大，跑个几年后啥也没落着，落一身病。而且没前途，都是些萍水相逢的过客，跟你没关系。你理解吧，之后你再想换行业，就为时已晚，没有了经验没有了青春，没有了精力，想想自己啥都不会。这也是我目前的痛处。

这行业看似每天都有收入，但收入甚微，不足以改善生活。然而也没有任何知识用处或者长进支出，什么也学不到。其实就是卖劳力，卖青春，卖健康，对个人发展没有啥好处。所以我建议你不要如这一行业，现在这就是一坑，很多人都后悔太晚了，你拍个抖音都比这好，起码你还积累粉丝呢。我干过代驾，干过货拉拉，干过滴滴司机，发现总结了一下，像这种APP软件，可以挣点零花钱，但不能够长期发展，没有成长空间，因为你很渺小，干再好也没机会发展。所以年轻人，趁你还年轻，选择一个好的行业，有发展前景的行业，随着你的资历越来越老，你积累的经验，人脉都是一笔财富，你懂了吗？请三思而后行，好自为之

,大家好，我是小云，很高兴回答这个问题，首先想跑网约车，你要确定好自己的方向，对这个职业是否爱好，自己是否适合这个职业，这才是关键！如果你不爱好这份工作，说不定你干不了几天，自己就要失去了信心。因为跑网约车毕竟是个服务行业，具有很多法律规范和平台规范，也是一个大众服务窗口，面对各种行行色色事物和人，你要按平台的服务规范去操作，但是往往乘客不是你想像的那么美好，有下单后联系不上的，有语言无法沟通的，有定位错误的，有超载的，有醉酒乘客的，有携带违禁品的，有路上赶时间要求违章行驶的，要求违章停车的，有太度恶意故意损坏车辆的，甚至还有抢劫杀人的等等一切事情，你要学会随机应变，正确的处理方法，遇事要冷静，保持一颗平常心，不急不躁，宽容大度，忍字当先，互换角度考虑问题，服务太度要端正，对人要有礼貌，和谐，让乘客感受到亲切，最重要的是安全第一，服务至上，时刻给自己敲响警钟！其次就是要选择好平台，一个好的平台，能够给你更好乘客资源，也能更好的提供服务，也能赚更多的钱。作为我五年的网约车老司机来说，不断改善和成长的滴滴平台还是首选，他能提供更多的乘客资源，也能提供很多好的服务！我的回答希望能帮助到你，也感谢大家对我的大力，希望大家点评！

,我作为一名滴滴快车司机我回答一下你的问题：

一：首先网约车现在已过了红利期，不象刚兴起的时候，司机赚的是双倍的钱，车费一份，奖励一份。现在典型的狼多肉少，一来网约车平台多了，滴滴，美团，曹操，T3，首汽等，二来各平不断鼓吹司机加入，所以不管你加入什么平台赚的都是辛苦钱，完全要靠时长熬出来。

二：滴滴做为国内最大的网约车平台，客户也最多，相对它的各种规章制度也比较全，但滴滴允许符合他要求的私家车加盟，各个地方的合规车型库会有不同，题主要根据自己所在地去了解。

三：T3出行是2019/7/22刚上线的首家深度应用车联网架构的出行平台，由平台集中采购定种化，智能化的新能源车型，司机采用招聘制，底薪+五险+抽成+奖励等,但新平有的城市还未开通，客户订单较少。

以上就是滴滴出行和T3出行的比较，你可以自己考虑一下。

我是福州阿牛哥，希望我回答可以对你有所帮助，有任何意见欢迎关注/私信讨论，谢谢！

,你好，我是小勇爱折腾，我是一名滴滴兼职司机，从我个人而言，如果你是全职的话，我觉得跑T3比较好一些，毕竟有些国企的后台，给你交保险，也有保底工资，不过现在的网约车市场没有前几年那么好了，还是建议要慎重

,滴滴虽好人太多，挣钱的数额跟出车时间是成正比的，T3客户少，也是得熬时间，如果可以建议选择别的行业，司机太辛苦每天吃饭没点，长时间聚精会神久坐。一个字，累。

,身体好跑滴滴，自负盈亏，不出意外的话能吃苦收入就高，营运成本是固定的，跑2个小时也是这么多成本，跑12个小时也差不多是这么多成本，所以时间越长收益越高，但必须一二线城市才有单子，每天不跑个10小时以上根本不赚钱，T3风险低，自己啥都不管只跑车，有底薪社保每一单都有提成，多劳多得，但是提成规则限定了跑死了也拿不到一万五，滴滴理论上可以跑到两三万

,想做网约车最好是自己的车子，租车就没什么必要了，租车一个月租金最少4500元，有的6000元，看在哪个城市做网约车，有的价格低，有的价格高，价格低的城市连租金都拉不回来，做网约车还是要考虑好在做，这是我的个人看法。

,兄弟啊，现在路网约车不行，不管是滴滴，还是哪个平台？价钱都挺低的，而且每天跑十个小时也没有多少钱，里面还要包含保险.车损.油费等到你手上，根本就没多少

,现在主要网约车平台还是滴滴占的市场份额比较大，不过现在其他平台陆续增加像安安 aa 阳光等，多少也是有影响。像t3，这个平台是类似上班制，跟曹操是一样底薪加提成，像广州这边的话，跑t3一个月约7000左右收入吧，全职跑滴滴的话，月流水约12000-15000左右，但现在整体大行情不行，滴滴的流水没有以前那么高，限制派单时间防止疲劳驾驶。如果有份好点的工作的话就不要跑网约车，辛苦。钱都是时间熬出来的，要达到这样子的流水，一天还是要熬10个小时以上。

,滴滴快车单子多，但是单价低，而且随着入行门槛的提高，盈利也会有所减低；

神州专车是单价高，但是单子少，而且对司机的要求会更高，你想赚更多得看你有没有那能力；

首约定位于偏中高端的商务服务，价格贵，同样面临了神舟一样的问题；

易到现阶段主要靠减低佣金回归市场，所以对司机抽成少，但信誉度低，接单量不稳定；

嘀嗒拼车以顺风车为主业务，拼车单多，但价钱也低。

注意：内容来源于互联网

怎样才能成为一个合法的网约车司机？

谢邀！

成为一名合法的网约车司机需要持证上岗并且车辆为运营车辆。目前有两种可以成为合法网约车司机。我给您一一讲解一下。

1.自己营运

这个费用比较高，前期投资较大，自己去参加考试办理网约车上岗证，并且把自己的车辆变更为营运车辆，车辆保险也随着用车性质从商业险改为运营险，保费较高。但是工资只要勤劳月入上万不是梦。

2.公司员工

这个是跟当地的网约车公司干，公司出钱统一办理上岗证，这个肯定会签合同，主要是栓住你怕给你投资完你不干了。这样的公司统一配备车辆，只要有驾驶证考核过后就可以上岗。这个工资是基本工资，也许会有点提成。

,怎样申请成为合法的网约车司机？

2018年已经年尾岁末了，也是滴滴出行和所有网约车司机的一个转折点，因为网约车新规的实施细则期限即将到来。

据目前网约车从业资格新颁布规定，网约车司机纳入出租车行业统一管理，新版驾考大纲强化实际道路驾驶能力，不少小伙伴要考网约车从业资格证，新政策的规定，三证合一，其中如上图的两证【#网约车经营许可证#】【#网络预约出租车运输证#】都是属于车辆需要办理的手续，目前据了解私人车辆不具备办理资格。

个人要想成为合法的网约车司机，必须考取上图的【网络预约出租汽驾驶证车】，但是考取网约车资格证有一定的前提条件才能参加网约车司机的培训考试。

1取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有 3 年以上驾驶经历。2无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续 3 个记分周期内没有记满 12 分记录。3无暴力犯罪记录

符合以上条件向所在地设区的市级出租汽车行政主管部门申请参加从业资格培训，考试。申请应提供上述几条的有关证明材料，和各个城市规定的其他要求。比如，北京要求人员属于京籍，西安规定外籍须有居住证，毕业证等。

考试需过国家和地区两级从业资格考试包括全国公共科目和区域科目考试。大概内容有:网约出租车有关国家法律法规，职业道德，行业规范，安全运营，包含交通法律法规常识等。培训一周左右，费用各个城市规定不同大概一百到二百不等，经过最终考核，满分一百分达到八十五分就算通过，颁发网约车司机资格证。资格证有效期为三年，有关资质通过出租车管理系统注册，正式成为合法网约车司机。

拿到网约车资格证，在选择加入那家网约车公司，比如，滴滴出行，神州专车，易到用车。曹操专车，首汽约车等，根据各个不同的网约车平台，再参加不同形式的服务流程，职业道德，安全管理等更细致的培训，考试合格就正式成为一名真正合法上岗的网约车司机。

,首先得上海户籍开上海车牌的车。不然别继续下去了，查住被罚的比你赚的多。租赁公司又不管你赚不赚钱，他们租给你你就得交一天的租金，你被扣证罚款他们一样收钱，你不干了他们继续招人继续骗下一个。

,谢邀！网约车的发展，我们先不去看全国各地出台五花八门的新政，要理性的去分析，我们驾驶证是不是可以证明我们会驾车？我们的车辆是不是都有牌照？都是国家检测合格的车辆？那么网约车的发展，我们为什要限制了各种各样的标准？我们关注的应该是人！要对司机进行严格管理，严格要求，不要把各种各样的要求放在了车的标准！所以现在如何成为一名合法的网约车司机？答案并不是在我们老百姓身上，而且交通行业管理部门，如何去正确发展网约车。

,第一，考取网约车驾驶员证，也就是大家常说的人证？第二，购买或者租赁符合地方政府对网约车要求的车辆，该车辆使用性质为预约出租客运，该车需要有网约车运输证，俗称车证。第三，加入在当地取得了经营许可证的平台。

,做合法网约车司机，个人是一方面。目前更重要的是“上梁不正下梁歪”。

一、值得欣慰的是驾驶员能自觉做好网约车司机

做好网约车司机与做好原来出租车司机一样，应参考做好以下几个方面：

1为乘客服务，遵守社会公德。2乘客至上，童叟无欺。3诚实守信，热爱本职。4遵规守纪，规范服务5拾金不昧，情操高尚。6执行运价，照章收费。7扶危济困，救死扶伤。8热心公益勇于奉献。

二、正确看待当前网约车问题

国家已经提出网约车出租政策。做一个合格的网约车司机是本分，也是方向。当前网约车市场存在一些不和谐的现象，这应当是市场改革的正常情况。相信通过不断完善，出租车市场会走向正规、有序和健康。

因此，在选择网约车平台的时候，建议选择一家管理规范、依法经营的平台。这样，至少少走弯路，尽快心想事成。

,上海嘛必须沪籍、沪牌，沪牌比较容易只要出点钞票租赁沪牌车子就可以了，要想取得网约车合法合规的出租车或网约车资格证需要培训考试合格才能取得资格证！沪籍出租车或网约车审核需要沪籍户口簿、身份证等证件…

,网约车司机很吃香的，不用非要开滴滴

做正规合规的网约车司机，看你是要做什么平台的？做滴滴司机呢，现在要求比较多，开滴滴要自己出车，所以车辆也必须办理网络预约出租汽车营运证，司机必须办理网络预约出租汽车驾驶员证，同时还要，看滴滴在当地有没有网络预约出租汽车经营证，而后还要看滴滴平台收不收你。

所以想自己办理合规证件加入滴滴平台，还是不好办的。但是你可以只考网络预约出租汽车驾驶员证，现在有很多新网约车公司，比如曹操专车，首汽专车，神马专车，宝马都有自己的网约车公司了，选择很多的，这些网约车公司都是自有车辆的，你有驾驶员证以后，到这些公司应聘，交一两万块钱押金，开他们公司的车进行网约车业务运营，每个月挣的钱不比滴滴少，只是要服从相应的管理而已。所以别在一棵树上吊死，多看看吧，网约车司机以后很吃香的，机会也很多的。谢谢，希望对你有帮助。

,怎么老弹出这种问题？合规你就玩完了！滴滴什么尿性你不懂吗？不懂就买车去办证吧！亏死你个孙子！

,上海开网约车必须沪籍沪牌！建议你回户籍地开网约车！

全职做网约车一个月能赚多少？哪个平台比较好？

我是一名滴滴司机，但是我希望滴滴倒闭，可以警醒其他平台，不要跟乘客联合起来把司机当孙子，司机是在帮平台赚钱的，乘客是在出钱的，当乘客把钱通过司机让平台赚了，结果平台就不鸟司机了，这是什么感受。滴滴就是一个无良的企业，一直都不控制车辆，一直打广告说什么月入过万，工作舒适，这都是骗人的，不入这一行，永远不知道水有多深，每天的接单数量被控制，每天的跑车流水被控制，付出和收入是严重的不成正比，每天都要花费十几个小时在外面，赚的钱却不如一个普通工厂的工资，晚上收车回家孩子和家人都睡了，早上早起出车他们又还没起床，真的是浪费时间在帮他们跑这个车租而已，有时候连车租都要自己拿钱出来补贴，相当于一天十几个小时在外面跑车反而是亏钱的，滴滴真的太没公德心了，看看现在的司机最少有百分之九十都怨恨满满，怪就怪已经被骗入这一行了，不把合同熬到期的话那将一分钱的押金都没办法拿回来，而且滴滴里面账号的钱说扣就扣，没没有任何的说法。如果能够再给我一次机会，打死都不会开滴滴，什么月入过万不是梦？笑话，程维，希望你能看到这篇文章，希望你们好好的站在每个想要赚钱养家糊口的司机的角度好好的审查你们的系统，利益模式太明显了。

,我是一名兼职滴滴司机,从16年开始到现在5600单,流水8万左右.我希望滴滴公司倒闭.抽成说百分之二十,实际百分之25-30.派单2-3公里,送人可能1-3公里,一单得到6.4块接送公里算5公里除油钱基本活雷锋.跑滴滴千万别去滴滴那以租代购买车月供.你买车的时候滴滴代理卖车口号喊着,滴滴一响.黄金万两.我见过太多以租代购的司机专职跑滴滴连车的月供都供不起.而且以租代购的车比市面上价格贵3-5万.你供完后过户困难.你月供的时候车辆是挂靠在人家公司的,供完过户到个人困难.车子你想卖了二手车贩子听到是滴滴车基本卖废铁价.如果想专职跑滴滴建议在广州.深圳.上海租车跑专车.一个月固定租金.一线城市商务用车多,价格高些.一个月1-2万收入还是不错的.

,滴滴好些，主要看什么地方！

,深圳租电车租金5000左右，电费1500左右，早上七点多要出车，晚上九点要收车充电，不然影响第二天出车，每天流水500左右，中午不睡午觉

,赚2块–2万！看你怎么跑。。。

,滴滴平单量相对来说比较多，其他平台没有了解，我们这边是北方小城市。总之油钱顾着了。

,每个平台都有每个平台的优势，个人感觉专车好点

,请问，你在家闲着就不吃饭了吗

,就问一下？你有没有证

,一二线城市辛苦点收入高一点能过万，三四线城市就比较差了，做做兼职差不多了，全职就算了，滴滴的单比较多。

一辆正规网约车可以注册几个平台了

一辆正规网约车可以注册几个平台了？一台网约车只能注册一个平台，假如网约车司机使用多个平台实行接单的话，会违反有关的条例，司机和乘客的安全问题无法确保，理所当然说一个网约车只可以注册一个平台。

值得一提的是，网约车在刚刚兴起的情况下，有一部分司机师傅，出于能够接到更多的订单，大多数基本都会注册多个网约车平台，通过这样的方式来添加接单的数量。

不过这样的模式的好景不长，网约车的管理制度是越来越严格的，网约车司机只可以用一个平台实行注册。

对使用网约车的乘客来说，实行一车一平台的法规政策是一件好事，网约车行业越规范，对乘客的出行安全就多一分确保。

网约车入驻条件：

汽车的裸车价钱在7万元以上，汽车的车龄必须在8年以内，汽车的轴距也必须符合用车的标准。

男汽车车主的实际年龄必须在22-60岁之间，女汽车车主的实际年龄必须在22-50岁之间。

网约车汽车车主的驾龄在3年以上，本人必须具有C1及以上的驾照。

车的一种形态，只不过网约车基于互联网技术将巡游模式改变成了网络预约模式，目的还是为有出行需求的用户提供用车服务。

01 网约车行业的过去

1. 行业为什么会出现

（1）用户要素

随机社会的发展、经济水平的提高以及人们生活水准的提高，公共交通设施已经不能满足部分用户的需求。为了追求更快速、便捷、舒适的出行方式，愿意花费比公共交通设施高甚至高几倍的价钱。

能满足用户这种出行需求的当时仅有出租车和私家黑车。

由于出租车属于公共资源，出租车的数量严格被管控，可使用资源比例严重失调；私家黑车属于定点聚集，对于信息闭塞、追求安全、品质服务的出行用户来讲私家车完全不在可选范围内。

（2）技术要素

时代的变革离不开技术的支持，农业到工业的变革、互联网到移动互联网的变革都是因为技术的发展催促着行业及社会的进步。

网约车行业的出现也是技术发展的必然结果。从功能机到智能机，从PC到移动应用，更为决定因素的就是移动支付工具的出现，加快了移动应用发展的进程。

2. 解决什么用户问题

（1）打车难

还记得下雨天在雨中等出租车的场景吗？

还记得远处看空车招手后司机也不带停车的场景吗？

还记得说好价钱后乱加价的场景吗？

很多打出租车私家黑车被拒载、被乱收费的情况在网约车行业未出现前比比皆是。很多人认为打车难是因为车少，难道出租车数量的增加就不会出现以上场景吗？

我认为更会出现挑单拒载的情况，在需求恒定供给盈余的情况下，那么单均价值就是司机们该考虑的情况，挑好单、挑大单。所以不会改变打车难得现状。

那么网约车的出现恰恰解决了用户打车难得问题，首先用户可以选择自己舒适的场景去叫车，因为网约车是属于派单模式。只要你的附近有车，站在平台的角度无论你是大单还是小单都会将这个车派给你，再加上透明的价格体系，完善的司机服务体系，很少出现乱收费和拒载的情况。

（2）打车贵

出租车不打表，漫天要价，私家黑车不仅打车贵而且也不能送到既定好的目的地。

网约车平台通过透明的价格体系明确告知用户每一分钟及每一公里所需要支付的价格。很多人认为现在乘坐网约车时的价格会比出租车高，特别是早晚高峰阶段，这份担心是多余的。

首先不会再出现漫天要价的场景，一切收费价格都是随着平台体系进行合理收取。