当滴滴车主下载什么app

当滴滴车主下载什么app

由于滴滴出行系列软件被下架了，好多私家车朋友都想知道滴滴车主app下载方法！经过小编的反复测试，发现一个比较方便的最新版滴滴车主app下载安装渠道。请使用手机微信扫描文章中的二维码注册，然后审核通过后会有滴滴车主app下载通道。

最新版滴滴车主app下载安装

目前滴滴打车在各大手机应用市场都是无法直接下载的，实际上滴滴车主司机端app现在还是可以下载，不过是需要通过特定的注册渠道注册审核通过之后，就有滴滴车主app下载安装的链接了。这个办法就是，按照本文介绍的流程注册滴滴车主，等待审核通过后就可以根据提示下载滴滴车主司机端app了。

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怎么加盟网约车

网约车申请详细方法：

1、从业人员须提交申请并考试。《管理办法》对网约车平台、车辆、驾驶员都提出具体要求，网约车平台需要在某地登记，需要取得《道路运输经营许可证》;网约车车辆使用性质登记为出租客运，需要取得预约出租汽车的《道路运输证》;驾驶员要取得《道路运输从业人员从业资格证》。

2、从业车辆须变更性质且达到要求。除了从业人员需要参加考试外，从业车辆也需要申请变更性质，并且满足一定从业条件。

3、申请从事网约车经营的车辆必须具备的条件包括：车辆使用性质变更为预约出租客运;七座及以下小型乘用车，车辆行驶里程不超过30万公里且使用年限不超过4年;车辆应具有交强险、承运人责任险、第三者责任险等营运车辆相关保险;

4、车辆登记牌照为本市牌照且登记车籍地为本行政区域内;车辆最低计税价格不低于10万元且轴距不小于2600mm，最低计税价格高于15万元的车辆可不限制轴距;新能源、清洁能源、混合动力汽车的综合工况续航里程不低于250公里;安装符合国家相关标准的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。

扩展资料：

申请从事网约车经营的车辆，由车辆所有人或已取得服务地网约车经营许可的网约车平台公司向机动车行驶证所登记的住址所在地县(市)道路运输管理机构提出申请，登记住址在市本级的向市道路运输管理机构提出申请，并需提交以下资料：

1、网络预约出租汽车运输证申请表。

2、机动车所有人身份证明的原件和复印件;机动车行驶证原件和复印件;机动车登记证书原件和复印件。

3、机动车裸车购置发票或相关证明材料原件和复印件。

4、机动车的综合性能检测报告及合格证明原件和复印件。

5、机动车具有交强险、承运人责任险、第三者责任险等营运车辆相关保险证明材料的原件和复印件。

6、机动车卫星定位装置、报警装置安装证明及接入情况资料。

7、机动车加盟已在服务所在地取得网约车经营许可的网约车平台公司的相关协议;法律法规规定的其他材料。

怎么加盟网约车？无车加盟

想要加盟一个网约车项目，投资者必须先要了解网约车加盟条件，然后再逐一对照，看自己是否符合要求。

1、对车辆的要求

1）申请者的汽车必须是7座或者是7座以下的乘用车，安装了行车记录仪、应急报警装置等；

2）申请者的汽车需要有机动车行驶证，而且此证必须是当地的有关部门签发的；

3）申请者的汽车的车辆技术性能符合要求；

4）汽车裸车价要在8万元以上，车辆行驶期限不能超过7年，总里程需在10万公里以内；

2、对车主的要求

1）申请者的年龄不能低于22周岁，高于55周岁，身体健康状况良好，已经取得了《网络预约出租车汽车驾驶员证》；

2）申请者不得随意将自己的汽车转借或者是转包给他人从事相关服务；

3）申请者诚信考核为AAA级，还需自己准备一部智能手机用来接单；

滴滴出行那种车最安全？

实质上，滴滴经过整改后，各种车型的安全系数都是相差无几的，毕竟随着安装桔视的规定，滴滴打车在运营的过程中基本都会进行监控。

但如果非要相比，那么肯定是专车的安全性会高些许。毕竟滴滴专车不是一进入滴滴平台就可以申请的，他需要完成一定的单量，并且评价还要达到一定的标准，除了司机以外，对车型也有一定的要求。相比之下，打专车你遇到的司机基本都在该平台上从事一定时间的了，而打快车则有可能遇到新加入的司机，可靠性自然没有专车高。

滴滴出行车主怎么退出？

注销是非常非常困难的，要提供很多信息，感觉就是上了贼船，你想下没有那么容易！我试过顺风车主，我都没有注册成功，只是试过一单，后面我联系客户想注销掉，他们让我提供7、8种证件和照片，而注册时候只需要三种资料。我一生气，就卸载程序，据说三个月你不用，就会注销掉了。

交通部关于专车管理暂行办法征求意见稿发布，国内最大的专车服务平台滴滴出行正式向交通部提交修改建议。

10月10日，交通运输部发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》和《关于深化改革进一步推动出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》，给予了网约专车合法地位，提出了出租汽车行业深化改革的方向，并向社会公开征求意见。

意见稿中，明确网络预约出租汽车(即专车)经营者，应承担承运人责任，应取得出租汽车经营许可，并按有关规定经考核合格后，取得相应的从业资格，不得以私人小客车合乘(拼车、顺风车)名义提供运营服务。

如此一来，很多兼职做司机的私家车主，恐退出专车平台。浙江工业大学教授、交通专家吴伟强曾表示：“如果各地交通局要求专车承担和出租车一样的标准，那杭州80%的专车可能会退出平台。”

针对这一焦点，滴滴出行今天下午向浙江在线记者发来关于《网络约租车管理办法》的意见建议说明，具体如下：

1、建议给兼职司机和车辆留出发展空间。滴滴平台上75%的司机每天接单数不超过4单，属兼职性质，作为社会化力量补充，有效满足了城市交通的峰谷落差，帮助解决了打车难问题。如果要求网约专车车辆变更为营运性质、兼职司机需考出租车从业资格证，可能使大部分兼职司机和车辆退出，让百姓重新面临打车难的问题。而在一年多的运营实践中，滴滴公司已经摸索出一套较为有效的管理办法。专车平台通过对汽车、乘客资源的灵活匹配，不但让出行安全、便捷、舒适和高效，也让数百万司机获得了工作机会和劳动报酬，而这还只是中国共享经济的开始。我们期待文件修改能够顺应和推动中国共享经济发展的大潮。

2、建议以“政府管平台，平台管专车”的方式管理网约专车。征求意见稿提出要为人员、车辆发放牌照，允许各地对专车采取数量和价格管控，并在全国各地申请行政许可，沿用了过去管理传统出租车行业的办法，将大大增加企业的行政成本，影响企业活力和市场竞争。我们恳请相关部门将管理人员和车辆的权力下放给网约专车平台，共同制定准入门槛和监管标准，发挥市场配置资源能力，放开专车数量和价格控制，以满足群众多样化、差异性的出行需求。

3、建议为地方探索网约专车发展和管理留空间。由于城市交通的复杂性，各地情况千差万别。希望相关部门能够鼓励和允许各地结合实际，在车辆性质、平台、人员和车辆管理等方面，因地制宜，发挥先行先试的灵活性，做差别化探索和各种有益尝试。例如，上海规定在规范的前提下，网约车辆无须变更为营运性质，寻找了一条专车服务开放化、规范化、制度化的可行路径，受到各方面好评，值得借鉴和参考。

顺风车跨城过路费是乘客出吗？

很多用户疑惑顺风车跨城过路费是不是乘客出，以常见并且使用率较高的滴滴顺风车、嘀嗒顺风车、哈啰顺风车为例，按照平台的规则，跨城订单所产生的高速费、过桥费都是由车主承担的。但具体是不是由乘客支付，还得取决于所选择打车平台的规定以及与司机的协商。

高速费及过路费过桥费细则

滴滴：行程路线由车主选择，过程中所产生的高速费、过路过桥费由车主支付；

嘀嗒：行程中产生的高速费等额外费用，均由车主承担；

哈啰：跨城高速费由车主承担，市内订单高速费由乘客承担，但有高速以外其他路线的情况下，由主张走高速的一方承担，若行驶前未协商所产生的高速费由车主承担。

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