滴滴车主用下载app吗
由于滴滴出行系列软件被下架了,好多私家车朋友都想知道滴滴车主app下载方法!经过小编的反复测试,发现一个比较方便的最新版滴滴车主app下载安装渠道。请使用手机微信扫描文章中的二维码注册,然后审核通过后会有滴滴车主app下载通道。
最新版滴滴车主app下载安装
目前滴滴打车在各大手机应用市场都是无法直接下载的,实际上滴滴车主司机端app现在还是可以下载,不过是需要通过特定的注册渠道注册审核通过之后,就有滴滴车主app下载安装的链接了。这个办法就是,按照本文介绍的流程注册滴滴车主,等待审核通过后就可以根据提示下载滴滴车主司机端app了。
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作为滴滴司机,你过的怎么样?
坐标江苏无锡,本人应该算是网约车忠实用户,简单说一下之所以用弟弟的背景,其实在最初的两滴大战中,我一直用的是快的。无奈最终快的被并购了。
到目前为止应该也用了快6年网约车了,没什么别的原因就是方便,分别用过快的、滴滴、首汽、滴答。本人有个习惯就是坐网约车会跟司机聊聊天,从最初的月入一两万,到现在的普遍流水6-8k。至于油费、车辆损耗、保险费、违章费。这个大家自己去算。大部分滴滴司机过得不算好,都是几个平台再同时接单,有的为了时间自由,有的暂时过度,也有跑了两万多单的专职(已经准备转行了)。
这当中有个个人的小插曲,没事我自己也注册了滴滴司机。审核不算麻烦,驾驶证、行驶证、身份证、人脸识别、手机验证。跑了一天(11点-22点)。跑了120多块流水。只能说自己根本就是不是那块料吧
,滴滴三宗罪,
第一,不顾司机,乘客感受,只顾自己一己私利,用服务分派单,明明乘客就在我身边,却派一个三公里外的司机来接单,早晚高峰时司机一个小时都接不到乘客。司机和乘客谁取消处罚谁。
第二,滴滴导航是腾讯的,破绽百出,资本的力量,不用最好的,举例说明,我在武汉光谷东的珞喻路上的森林公园门口接一个订单到徐东销品茂,滴滴内部导航竞然让我在华科门前左拐上高架奔二环走,这条路又堵又远。街道口修路。实际应该走东湖隧道,路程又短,时间最低可以提前半小时到。滴滴导航像程维一样,很弱智。
第三,收费太黑,打比方说,三个不相识的乘客在同一个地方打拼车到同一个地方,滴滴收了三个乘客的钱,却只拿出一个乘客的钱给司机,收费比例高达百分之六十以上。
程维,你能出来解释一下吗?
,我不是一个滴滴司机,但是前几天有事做了几次滴滴。路上也跟司机聊了一些,现在我就把我自己跟司机聊的一些情况给大家说说。
1.首先滴滴的确要比出租车方便一些,因为用滴滴打车可以看到相关等待时间,司机路径位置。以及叫车的时候,无需等待很长时间,一般等待一两分钟就有人接单了,而且都是距离比较近的。
2.跟滴滴司机聊了很多,滴滴司机普遍反应现在不好干了。钱不好赚了,平台抽成变多了,由20%涨到现在都快抽成30%了。
3.滴滴司机都说最好时间已经过去了,当初一个月很轻松都能过万,但是现在累死累活,一个月也只能勉强过万。
4.滴滴司机说平台是比较偏袒乘客的,只要有投诉,基本都是扣司机分的。
5.滴滴司机们说,现在主要是收益下降了,而且开滴滴的人比较多了,接单量也下降不少。
6.乘坐了几次滴滴,跟司机聊天的时候了解到,基本都是专职司机,兼职的已经感觉到赚不到什么钱了,偶尔可能出来挣个油费。
整体来说,滴滴司机的收益是在下滑,而且车子一旦跑滴滴,保险是不赔付的。因为滴滴车被认为是营运车辆。
关于滴滴司机,您有什么想要说的?欢迎留言评论说说您的看法。
,给驾驶员那么一点点钱,不出事才怪呢,你们平台赚钱我们可以理解,抽的太高了,百分之30,不降低抽头,还是要死的,滴滴心太黑了人家每天开十几个小时,才多少钱,这样下去滴滴就是在让人疲劳驾驶,死的更多,还是关了吧,不要在害人了
,上个月底抢个预约单,早上下楼取车准备接驾,发现我的车被堵了出不来,打电话给乘客,乘客说我耽误事这个点打车费劲,我说那我开别的车接你吧,乘客说行,我就开我媳妇车去接了,到小区门口等半天才出来,送到机场后就投诉人车不符,封号一个月,我车是朗动要是开个qq去接你投诉我也理解,我开着汉兰达接你就为了怕你耽误事,这才叫损人不利己
,租车跑就脑子更进水了。一年都5万左右租金了。就算你6 个月赚5万。半年都白跑了。滴滴就是垃圾,自己的车跑谁跑谁死的,没任何保障,只要你一点小小的错误,甚至,乘客的责任也算你的。就封你号没商量,跑滴滴的赶紧走吧。垃圾滴滴迟早倒闭。你跑滴滴包你穷不过4代。拿广州来说1.8排量。15万的车起步才算合法。8年60万公里强制报废,保险一年1.3万。在加车辆一年2万多。一年就3万多成本,还没算保养,洗车,违章,维修。醒醒吧。自己算一下
,既然接到邀请了,就跟身边跑滴滴的朋友聊一下,这个行业不好干,滴滴也不用为司机承担什么责任,乘客至上是滴滴的唯一宗旨,即使是乘客的错误也需要司机来担责,做出扣服务分和扣款的响应处罚。
,坐标重庆开州!以前的开县!滴滴起步价3公里以内4.8元!扣除5毛什么费?司机端到账4.3元!大于3公里以上的订单不多!本人认真跑了几个月,城里最长订单12公里!司机端收入20元出头!滴滴奖励全天跑38单奖励42元!还有早高峰晚高峰之类的奖励!大概完成后奖励15元!车烧油!跑了几个月没有一天完成38单以上的!太累!时间差不多就收!最高一次跑了220多元!没奖励!出去油钱大概有一半收入!已就是100多,包括人工费,车磨损等等!二线城市跑过滴滴!起步价高一些,从没超过300元钱!最高分跑到96分!分高一些单相对多一些!如果跑偏远的地方!大多放空回来!跑滴滴之前司机端注册已经超过2年!没接过单!期间关注过滴滴!但是关于滴滴的负面新闻很多!骂声一片!本人亲自跑几个月后!的却不如人意!平台游戏规则对司机端很苛刻!滴滴游戏规则没人性!瞎搞!现在热就不跑了!开空调根本就是活雷锋!按照本人经历!滴滴平台真是不得人心!乘客是方便了!司机最受伤!如果还想如此行的新司机们好好擦亮眼睛!千万不要上当!还有那些打着和滴滴平台合作以租代购的方式加盟跑滴滴的!更是大坑!
,滴滴MB的流氓公司,几个醉汉约车,到地方后约车的让送其中一个去某地,结束后他确认付款,结果送达后,这个投诉没坐车收费,滴滴平台扣我服务分,还扣钱,MB的找谁说理去,滴滴就是个畜生公司,有些乘客也MB的不是人养的东西
,曾经做了一年滴滴司机…有喜有忧…无奈更多…滴滴公司不认可滴滴司机…真是矛盾体与矛盾群…滴滴就是一怪物
用网络叫车确实实用。
现在,不开滴滴了,只做滴滴乘客。
每次上车先…师傅你好…
说…谢谢你…后下车…
滴滴车注册要什么条件?
滴滴车注册需要以下条件:
1、男性年龄需在22-55周岁,女性年龄需在22-50周岁。
2、拥有c1驾照3年的驾龄。
3、注册车辆(分配代驾车辆)符合驾驶人准驾车型。
加盟者需身体健康,没有重大的疾病。行驶过程中没有发生过重大的车辆事故和无犯罪记录。
加盟者需认同滴滴企业文化,严格执行滴滴企业的规章制度,时刻注意自身的形象,维护滴滴企业的公众形象。
滴滴注册后的注意事项
加盟者加盟滴滴后要尽快的熟悉滴滴的收费流程和收费标准,熟悉附近的跑车路线。跑滴滴的时候要注意安全,遵守交通规则。
接单后不可随意取消订单,若是不想继续订单的可以和客户协商让客户取消订单。若滴滴加盟者自行取消订单会影响成交率。如果有责取消两单以上会扣服务分,服务分的高低直接关系加盟者的收入。
现在滴滴司机还可以做吗?
去年5月新车双证,跑到十月,就不干了,从十月到现在一单没拉过!
看到滴滴两个字就恶心,想吐!
准备去办营转非!
在一个坑蒙拐骗抽的平台面前,
自己永远是傻缺,脑子不够用!
永远玩不过资本家!
不玩了,累。。。。。
,目前滴滴出行自从网约车新政策颁布后,就停止了滴滴快车和优享车型的注册。就意味着,目前滴滴快车还没有停止接单的司机师傅,基本被新的网约车新政策变缘化处理,原因是车型和车辆利润率太低也被淘汰出局,所以我们不去谈讨滴滴快车。
今天主要讲的是滴滴出行唯一符合网约车新政的礼橙专车,就是前期的滴滴专车。目前不光是滴滴,所有网约车公司都对从业人员要求必须办理网约车司机资格证,或者拥有出租车司机资格证也可以。
作为滴滴专车司机,目前只有一二线省会城市和旅游城市才值得考虑。原因是这些城市的经济发达程度和旅游城市的属性决定了滴滴司机的订单,直接决定了司机师傅的收入水平。北上广一线城市专车司机的收入大概在一万左右的水平,希望怼我的看清楚咯,我说的是专职的专车司机,不是快车也不是优享。其他二线省会城市大概收入在六千上下浮动。
不过现在网约车,已经没有人再投资买车做滴滴专车司机了,因为网约车新政策的规范和有序的发展。这个行业已经今非昔比了,不适合在投资买车,再说专车代价太大,有不可预料的风险。如果确实没有其他工作,可以考虑加盟滴滴出行在当地合作的汽车租赁公司,采取租车跑车的模式。拿西安这样的城市来说,租车情况下,司机每月六七千元属于正常收入标准,当然,这个还在乎个人,收入和个人的辛劳程度有直接关系。
以上个人建议,网约车行业请谨慎进入,尤其是投资网约车行业,我的经验仅供参考,谢谢。
,能不能干可以算一笔帐,以三线城市开十到十二小时为例,挣三百五左右,淡季旺季平均一小三十块,营运车保险一万一千七,平均一天三十二,车子十万八年报废,平均一天三十四块,除掉休息,这两样成本应该每天不低于八十,另外保养,罚款、停车、配件损耗、维修等等平均下来应该不低于一天二十,挣三百五烧油烧气大概不低于六十,另外滴滴抽头七、八十,最后一天十二小时挣三百五减一百成本,减六十气钱、减六十滴滴抽水(滴滴可能有点小奖励、少算点抽水),最后十二小时获得收益一百三(350-100-60-60=130),这还是不能出大事故的前提下,注:三四线城市大部人跑不到三百五,第二保费可能低点,但跑滴滴跑不到什么钱,但十有八九还会把生体累垮
,如果顺路带个人还可以,专职做就算了,真挣不到钱。还不如做正规出租
,我准备不干滴滴了,我今天5点下班干到8点20干了11单,才80左右,滴滴再见了
,今天没有过年加价了,重回六块七起步价,合规办证后基本不赚钱
,说到底,跑滴滴能赚钱也就是赚点偷税漏税还有就是没有八年报废期的钱,除此之外,没办法挣,一旦正规化,既不能偷税漏税又不能躲过八年报废,还能赚什么钱
,钱没有挣到身体垮了
,三线城市跑滴滴,一定要省油车,电车我认为是省钱,但是,怕跑半天下来,电用了一半,接个长途单就没法了,客人不会等你充完电在跑吧,过年期间加二佰元油跑陆百元,平时一天跑12小时跑二佰多,
,珍爱自己,远离滴滴!忠告。
想跑网约车,不知道什么平台好,滴滴好还是T3出行好?
你好兄弟,你这个问题我给你个建议。
我是一名西安的滴滴司机,我跑了三年多的滴滴车,接单一万六七千单,流水收入二十万多一点点。车子跑了十六七万公里数。你觉得咋样,我有没有资格回答你的问题?
接下来说说我的感受,跑滴滴打车呢每天早上六七点出车,晚上十一二点回家,中午在车上迷上一觉,没有节假日,休息日,看视自由自在,实则苦逼一个,你想多挣钱就得好好跑,每天不跑十四五个小时,你就挣不到钱,不像你随便跑跑就回家睡觉了那么自由,想自由可以,那就没钱挣。哦,我知道你说你不怕吃苦,你年轻,身体好。好的,你可以这样一阵子,不可能每天都这样,就有一天你就坚持不住了,跑的多花销,费用就越大,跑个几年后啥也没落着,落一身病。而且没前途,都是些萍水相逢的过客,跟你没关系。你理解吧,之后你再想换行业,就为时已晚,没有了经验没有了青春,没有了精力,想想自己啥都不会。这也是我目前的痛处。
这行业看似每天都有收入,但收入甚微,不足以改善生活。然而也没有任何知识用处或者长进支出,什么也学不到。其实就是卖劳力,卖青春,卖健康,对个人发展没有啥好处。所以我建议你不要如这一行业,现在这就是一坑,很多人都后悔太晚了,你拍个抖音都比这好,起码你还积累粉丝呢。我干过代驾,干过货拉拉,干过滴滴司机,发现总结了一下,像这种APP软件,可以挣点零花钱,但不能够长期发展,没有成长空间,因为你很渺小,干再好也没机会发展。所以年轻人,趁你还年轻,选择一个好的行业,有发展前景的行业,随着你的资历越来越老,你积累的经验,人脉都是一笔财富,你懂了吗?请三思而后行,好自为之
,大家好,我是小云,很高兴回答这个问题,首先想跑网约车,你要确定好自己的方向,对这个职业是否爱好,自己是否适合这个职业,这才是关键!如果你不爱好这份工作,说不定你干不了几天,自己就要失去了信心。因为跑网约车毕竟是个服务行业,具有很多法律规范和平台规范,也是一个大众服务窗口,面对各种行行色色事物和人,你要按平台的服务规范去操作,但是往往乘客不是你想像的那么美好,有下单后联系不上的,有语言无法沟通的,有定位错误的,有超载的,有醉酒乘客的,有携带违禁品的,有路上赶时间要求违章行驶的,要求违章停车的,有太度恶意故意损坏车辆的,甚至还有抢劫杀人的等等一切事情,你要学会随机应变,正确的处理方法,遇事要冷静,保持一颗平常心,不急不躁,宽容大度,忍字当先,互换角度考虑问题,服务太度要端正,对人要有礼貌,和谐,让乘客感受到亲切,最重要的是安全第一,服务至上,时刻给自己敲响警钟!其次就是要选择好平台,一个好的平台,能够给你更好乘客资源,也能更好的提供服务,也能赚更多的钱。作为我五年的网约车老司机来说,不断改善和成长的滴滴平台还是首选,他能提供更多的乘客资源,也能提供很多好的服务!我的回答希望能帮助到你,也感谢大家对我的大力,希望大家点评!
,我作为一名滴滴快车司机我回答一下你的问题:
一:首先网约车现在已过了红利期,不象刚兴起的时候,司机赚的是双倍的钱,车费一份,奖励一份。现在典型的狼多肉少,一来网约车平台多了,滴滴,美团,曹操,T3,首汽等,二来各平不断鼓吹司机加入,所以不管你加入什么平台赚的都是辛苦钱,完全要靠时长熬出来。
二:滴滴做为国内最大的网约车平台,客户也最多,相对它的各种规章制度也比较全,但滴滴允许符合他要求的私家车加盟,各个地方的合规车型库会有不同,题主要根据自己所在地去了解。
三:T3出行是2019/7/22刚上线的首家深度应用车联网架构的出行平台,由平台集中采购定种化,智能化的新能源车型,司机采用招聘制,底薪+五险+抽成+奖励等,但新平有的城市还未开通,客户订单较少。
以上就是滴滴出行和T3出行的比较,你可以自己考虑一下。
我是福州阿牛哥,希望我回答可以对你有所帮助,有任何意见欢迎关注/私信讨论,谢谢!
,你好,我是小勇爱折腾,我是一名滴滴兼职司机,从我个人而言,如果你是全职的话,我觉得跑T3比较好一些,毕竟有些国企的后台,给你交保险,也有保底工资,不过现在的网约车市场没有前几年那么好了,还是建议要慎重
,滴滴虽好人太多,挣钱的数额跟出车时间是成正比的,T3客户少,也是得熬时间,如果可以建议选择别的行业,司机太辛苦每天吃饭没点,长时间聚精会神久坐。一个字,累。
,身体好跑滴滴,自负盈亏,不出意外的话能吃苦收入就高,营运成本是固定的,跑2个小时也是这么多成本,跑12个小时也差不多是这么多成本,所以时间越长收益越高,但必须一二线城市才有单子,每天不跑个10小时以上根本不赚钱,T3风险低,自己啥都不管只跑车,有底薪社保每一单都有提成,多劳多得,但是提成规则限定了跑死了也拿不到一万五,滴滴理论上可以跑到两三万
,想做网约车最好是自己的车子,租车就没什么必要了,租车一个月租金最少4500元,有的6000元,看在哪个城市做网约车,有的价格低,有的价格高,价格低的城市连租金都拉不回来,做网约车还是要考虑好在做,这是我的个人看法。
,兄弟啊,现在路网约车不行,不管是滴滴,还是哪个平台?价钱都挺低的,而且每天跑十个小时也没有多少钱,里面还要包含保险.车损.油费等到你手上,根本就没多少
,现在主要网约车平台还是滴滴占的市场份额比较大,不过现在其他平台陆续增加 像安安 aa 阳光等,多少也是有影响。像t3,这个平台是类似上班制,跟曹操是一样底薪加提成,像广州这边的话,跑t3一个月约7000左右收入吧,全职跑滴滴的话,月流水约12000-15000左右,但现在整体大行情不行,滴滴的流水没有以前那么高,限制派单时间防止疲劳驾驶。如果有份好点的工作的话就不要跑网约车,辛苦。钱都是时间熬出来的,要达到这样子的流水,一天还是要熬10个小时以上。
,滴滴快车单子多,但是单价低,而且随着入行门槛的提高,盈利也会有所减低;
神州专车是单价高,但是单子少,而且对司机的要求会更高,你想赚更多得看你有没有那能力;
首约定位于偏中高端的商务服务,价格贵,同样面临了神舟一样的问题;
易到现阶段主要靠减低佣金回归市场,所以对司机抽成少,但信誉度低,接单量不稳定;
嘀嗒拼车以顺风车为主业务,拼车单多,但价钱也低。
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