现在还能下载滴滴车主app吗

现在还能下载滴滴车主app吗

由于滴滴出行系列软件被下架了，好多私家车朋友都想知道滴滴车主app下载方法！经过小编的反复测试，发现一个比较方便的最新版滴滴车主app下载安装渠道。请使用手机微信扫描文章中的二维码注册，然后审核通过后会有滴滴车主app下载通道。

最新版滴滴车主app下载安装

目前滴滴打车在各大手机应用市场都是无法直接下载的，实际上滴滴车主司机端app现在还是可以下载，不过是需要通过特定的注册渠道注册审核通过之后，就有滴滴车主app下载安装的链接了。这个办法就是，按照本文介绍的流程注册滴滴车主，等待审核通过后就可以根据提示下载滴滴车主司机端app了。

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滴滴顺风车还有人用吗？

滴滴顺风车之前发生了乐清顺风车事件以至于业务下线。而顺风车重新上线后，强化了不少信息验证、审核能力，并且推出行为分等相关机制去约束司乘双方。用户一旦有失信等不良行为，行为分过低就会导致不能使用顺风车业务。但由于受监管严重，准入条件堪比选飞行员一般。所以把很大一部分车主挡在了门外。使用率最高的顺风车排名，比较常见并且使用率较高的顺风车平台几乎都是哈啰顺风车、嘀嗒顺风车、滴滴顺风车。

如何加入滴滴快车？

需要符合滴滴专车加盟条件：

1、拥有一辆本地牌照的车（行驶证上可以不是自己的名字）。

2、车龄在8年以内（以行驶证上时间为准），行驶里程10万公里内，车况良好，车型要求可点击（2019滴滴车型）查看。

3、本人拥有C1及以上驾照，驾龄3年以上。

4、男22-60周岁、女22-50周岁，未到达法定退休年龄且身体健康。

5、无交通肇事、危险驾驶、酒驾毒驾、暴力犯罪记录。

6、认同滴滴专车企业文化和管理理念，接受滴滴专车总部统一管理，严格执行滴滴专车收费标准，维护滴滴专车公众形象。

滴滴专车司机注册流程

滴滴车辆准入标准：

1、车龄8年以内（以行驶证上时间为准）。

2、车辆行驶里程10万公里以内（以里程表上里程为准）。

3、5-7座小型汽车且车况良好，符合所在政府主管部门要求。

4、当地牌号且满足最新机动车排放标准，车辆技术性能符合运营安全相关标准，车辆在检验有效期内，所有交通事故和交通违法已处理。

5、车辆所有人同意车辆使用性质登记为“预约出租客运”，名下应当没有登记的其他巡游车和网约车，并且取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，并预先协议接入取得经营许可的网约车平台。

1.车辆裸车价格在7万左右可以尝试注册看有没有自己的车型。2.车龄需要6年以内。(以行驶证时间为准!)3.驾龄1年以上。(以驾驶证上的时间准!)4.年龄在22周岁到55周岁之间，不限男女，身体健康，有驾驶证。

一、加入滴滴快车的条件：

1、车辆为本地牌照(外地牌也可以，只是好像没有奖励呢）

2、车龄在6年以内(超过6年的，难度有点难，你可以先改图去申请看看）

3、裸车价在7W以上（好多车子都可以的）

4、 一部4G手机

二、申请方式

1. 扫描见下方二维码或(点击 我名/字 查看头像扫码直达报 名页面)，按照提示一步一步来操作;

2.填写手机号获得验证码，验证码将以短信方式发回;

3.填写身份证信息/车牌号/车型，上传驾驶证/行驶证照片（必须扫码才能上传）;

4.上传好照片后点击提交并显示提交成功等待审核;本回答被提问者和网友采纳

做哪个网约车平台的司机比较好？

我之前跑了一年的滴滴平台，我用亲身经历告诉你，如果你有一份5000块钱的工作，那奉劝你最好还是好好工作，不要胡思乱想。千万不要被忽悠，什么月入过万，什么上班自由。那都是骗鬼的，你要相信一分耕耘一份收获。现在很多平台都只能让你跑到20-30块钱一个小时。不可能无缘无故就月收入过万的，那都是用时间，用身体拼出来的。网上经常爆料某某地区某某平台司机猝死！这已经不是什么新鲜事了。举个例子吧，加如你每天跑500块钱，一个月除了车限号，就只有26天，26*500=13000这已经是很多老司机才能达到的高度，至少有95%的人跑不出来这个成绩。有收入就有开支。首先，加气按26天算，需要2600元，点火用油400/月，保养换个普通的机油200/次。违章罚款一个月一次，按三分一百算，就是400/次（里面包含买分的钱100元/分）。然后吃饭1500元/月。房租算1000元/月，保险按600元/月。还有水电气费算500元/月。这些都是必须的开支（2600+400+200+400+1500+1000+600+500=7200）。实际到手的只有5800元。如果是你自己的车或者是全款买车到还好，要是以租代购或者租车还得扣除租金大概3000左右。这都是按最低的费用算的，为了能挣到这个钱，你每天得在车上坐15个小时以上，有时候连饭都顾不上吃，一泡尿憋得你膀胱都快爆炸。太多的心酸就不一一赘述了。所以奉劝你千万别入坑。这都是我的亲身经历。如果你只是想闲暇之余有一个副业。那随便哪个平台都无所谓。

,跑T3吧。T3比任何一家网约公司都坑，但他有几大优势，其他任何网约车公司都没有的。

1.不用交租子，没有份子的压力。但实际上要达到一定的单量和流水，不然就是白跑。

2.有基本工资和社保，最低的生活保障吧。但T3单方面违约，对无责事故不发基本工资。

3.培养上下班制度。早上6:30上班，晚上19:00点后下班，你会发现每周3000块每月15,000以上很简单，但问题是没有一天休息。连正常休息都很难批。你少上一个早高峰，你周薪至少少两百，每周上6天班比上7天班的收入至少少大几百甚至上千。

4.倾斜控制性派单。 T3后台的大数据非常牛B，把控制派单发挥的淋漓尽致，当然是系统自动派单，人为控制系统。2021年发展4833战略，实时快享司傅们会更累更苦。

5.朝阳企业。2020年T3开通了21座城市运营。2021年预计是48座城市，年产值100亿订单，三年IPO。同时预计三年左右成为中国最大的网络预约出租车。但T3的司傅们全部是劳务派遣，各个环节部门是明着罚款，暗着扣流水或工资。工资发的从来不透明。周薪制企业，你每天上十几个小时班，哪还有时间去核对你的工资？

6.从网约车这一块来说，T3还是有优势。没有份子的压力，不用担心没有单子。唯一担心的就是自己辛苦跑的流水能拿多少钱！住在围栏位里面的司傅们按上下班的节奏上下班，就不会在乎这些，因为每月很轻松能拿到一万三五千。前提是7×12小时工作制（自愿性质的工作时间）。那些想着5×8小时工作制的就不用来了。

7.不要把滴滴和其他网约车跟T3比，完全不是一个层次，更不是一个档次。 T3可以无责取消订单，也可以合理拒载。因为他的监管到位，他是真正的网络预约出租车。

8.最后，T3是目前最安全的出租车（出租车包括巡游出租车<的士>和网络预约出租车<网约车>）。车机系统虽然稀烂，但足够甩其他所有网约车的几条街了。车上的监控和报警系统都是联网的，无论是对乘客还是对司机，都是非常安全的。一键报警。

欢迎入坑，来了就好好干，要么就别来。但凡是有一点经济能力的，就不要入网约车这一行。

,我做的有三个平台 滴滴 嘀嗒 哈罗出行

这是我现在一直在跑的，我跑的是顺风车，利用上下班跟放假时间来跑的，工作也是在做的。

滴滴的单价最低，基本没有办法跑，而且新版的app搜索订单比较麻烦，也不能提前跟乘客电话联系，或发文字，只有他上面的三四句话，非常不方便！个人建议不要跑滴滴！但是滴滴经常搞市内跟跨城的补贴优惠券，这一点还是可以的。

其次是嘀嗒，嘀嗒的单价比滴滴要好一点，相对于哈罗要低一点，但是嘀嗒从来没有见到补贴车主优惠劵，这一点是要稍微差一点。但是嘀嗒有一个好处就是三个人拼车价跟四个人的独享价是一样的，就是车主在平时的接单中，可以接到这种三人单，会比较划算！

我个人推荐就是哈罗出行。单价是三个软件里面最高的，我自己也用的比较多，接单模式也比较好操作，可以一键选择不拼车单，这一点是其他软件比不上的，但是要更新到最新版本。但每个城市情况不太一样，我们盐城这里哈罗的订单相对其他两个软件要少一些。所以这个东西根据已经需要，一般是三个一起搞，看时间.地点.距离各种因素综合看，哪个赚钱搞哪个！我这个是站在车主角度回答的，希望对你有所帮助！

最后忘了一点：我一个月平均下来在1500-2000块收入，除去油钱，周末不上班就去跑。

,1.跑高德打车好。

2.花小猪太伤心，太便宜。

3.滴滴是太苛刻，司机没有尊严。

4.首汽罚款太多，其他还行。

,作为一名网约车司机我告诉你，不管哪个平台都一样，总会有一部分人能挣到钱，也总有一部分人不能挣到钱，关键是要把政策吃透，然后就是规律出车，不能三天打鱼两天晒网，然后就是专注一个你觉得合适的平台，不要频繁上下线，坚持一段时间，总会有收获的。最后说一句，不到万不得已不要从事这个职业，这是一个吃人肉喝人血的职业

,不同城市地区都不一样，现在有好多网约车平台可供司机选择。比如:滴滴，花小猪、高德、曹操、首汽、还有很多。目前体验最好的个人觉得还是滴滴，虽然有诟病，但依然觉得滴滴的车主体验和用户体验还是最好的。

看一个成熟的平台不能只盯着它的缺点，要综合考虑这个平台能给你带来多大收益。

,兄弟听我一句劝除非你实在没有办法才去开这个网约车，前提你能有一辆成色不错的省油的卡罗拉或者日产的轩逸二手车，不建议买新车划不来 千万不要租车来跑 切记 切记

然后平台 有滴滴 滴答 神州 首约 等等

不管哪个平台抽成都很高几乎百分之20以上

起步价

1线城市 10几块钱

2线 7.8块钱

我们县城 5块钱9

收益情况

辛苦钱 完全是辛苦钱 1线城市每天平均2.300 有时候勤快点能多赚点

我们县城一天也就100多

强烈建议你找个工作 周末或者下班跑跑 赚点烟钱这样也开心，如果你全职跑了，心态会炸裂的一天到晚坐在车里而且什么样的乘客都能遇到气你半死，喝酒的，无理取闹的，让你到单元楼下等它的，各种各种，

最后说下哪个平台的都不推荐，投资大回报小 价格低 不如几千块钱买个小面包去大城市啦啦货，起步价都20.30

,网约车本来以共享模式生存，后来改成运营模式生存。两个的模式本质完全不一样，共享主要就是要求低自由！我们本来不是奔着共享模式才跑的网约车，既然共享模式不存在了那网约车也没存在的必要了什么平台就一样！

,首汽约车的司机服务最好

,任何一家网约车的平台限制都很多，如滴滴抽成厉害，建议跟第三方私人定制平台合作，定制化路线，费用较高

网约车平台抽成透明化，23%的比例司机们为何还不满意？

可恶的是你平台做老好人，你优惠成个可以啊，要拿你平台自己的钱去优惠，你别拿司机的钱去优惠乘客啊。你这种优惠强加给司机 ，真的是畜生不如 。

,平台已经制定了定价标准，然后给乘客的优惠全部司机承担。

本来司机拿77%，现在平台做活动订单价格乘客只需付80%，然后再以80%的价格跟司机分成，司机带人带车，社保都没有…………

,百分之23我们也能接受，关键是在哪个基础上算百分之23。大连为例，基础里程10块钱的基础上百分之23抽成没有人说什么，全都同意。你平台低价销售，搞活动优惠，又拼车，又特惠的再说百分之23的话，意思就是平台请客司机买单谁会满意。平台是没有少挣百分之23，司机呢？？？

,订单是公共资源，抽成是独占然后倒卖订单，这和倒卖火车票有何不同？

,根本问题不是抽成比例，而是给到司机的最终价格，就算抽成比例降低到5%，如果平台把乘客的价格降低25%，那司机到手的钱更少，真正应该规定的是给司机的价格，不能低于出租车价格的8折，规定收取乘客的价格，不能高于出租车价格，然后，平台你自己怎么样用算法或者服务来吸引乘客与司机。现在的这些管理者要么是装傻，要么是真傻

,你就算抽90%我都没意见，最终到我手里能有2块钱一公里就行。说其他的都是耍流氓

,最多不应该超15%，毕竟只是个提供信息的中介平台，已经收入了信息服务费，这个抽成实际上是没有什么道理

,不满意不跑就行了

,23抽成太高

,是不是比出租车还黑

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