滴滴车主app下载最新版iOS

滴滴车主app下载最新版iOS

由于滴滴出行系列软件被下架了，好多私家车朋友都想知道滴滴车主app下载方法！经过小编的反复测试，发现一个比较方便的最新版滴滴车主app下载安装渠道。请使用手机微信扫描文章中的二维码注册，然后审核通过后会有滴滴车主app下载通道。

最新版滴滴车主app下载安装

目前滴滴打车在各大手机应用市场都是无法直接下载的，实际上滴滴车主司机端app现在还是可以下载，不过是需要通过特定的注册渠道注册审核通过之后，就有滴滴车主app下载安装的链接了。这个办法就是，按照本文介绍的流程注册滴滴车主，等待审核通过后就可以根据提示下载滴滴车主司机端app了。

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网约车的“最后一证”来了，如何办理呢？

1月4日，我在报名滴滴快车后台的网约车司机招聘后，去了趟现场问了那些租赁车行的工作人员，给出的答复，网约车驾驶员资格证是在指定的驾校考试办理，而优先报名的对象，就是这些跟滴滴快车合作的车行，你得买他们提供的车辆或者租赁他们的车辆来运营。

为什么一定是他们提供的车辆？因为他们才有出租车网约车经营许可证，他们才能办到最后一证，说白了，你就是挂靠他们的公司，正如出租车挂靠出租车公司一样的道理，所以，到这个份上，这些租赁车行其实都成了出租车公司，而滴滴成为这些出租车运营网约车的平台，自此，私家车就要退出运营网约车的舞台了。

然后呢，大街上的网约车出租车，都成了专营的出租车。

所以，看清楚本质，网约车的购买和租赁条件绝对比出租车要高太多，真的想成为一名小车司机，还是去做一名出租车司机吧，因为什么？出租车的使用年限长，买车的成本低于网约车，而网约车购入成本，绝对不是这些车行所宣传的那样，会很快收回成本，这些车行的本质就是卖车，车到你手，人家才不管你60万公里报废的事，而出租车8年可以跑120万公里，这样说，你们能不能醒悟过来呢？

至于更详细的，关注我后查看我1月4号和1号发布的两篇文章，告诉大家少走弯路。提供两篇头条原创，章《严抓网约车的当下，告诉你网约车司机招募i现场获得的一手资料》、《注册了网约车从没跑过单，网约车新政实施后的网约车司机何去何从》

想去开网约车，哪个平台更加公正？

打工好过开网约车

,长期来看：都差不多吧！！！这块诱人的大蛋糕个个都眼馋！只是该注意点吃相[呲牙][呲牙][呲牙]

,高德旗下小平台多，单少，罚款狠。滴滴偏袒乘客，起步价单多，跑起步价亏本。哈啰基本都是特价单，需要购买抢单神器。价格都差不多

,资本家永远是吸血的，有兴趣来看看我的文章。[流泪]

,没有公正的平台，所有的平台都是顾客至上。

如果网约车人证车证都合法取得后，滴滴却倒闭了，该怎么办？

如果滴滴严格按规定不给不合规车辆派单，那么不出一个月，滴滴必倒！但其他平台想上来抢饭碗同样会像滴滴一样非法派单，不然就一样很快会倒。。解决这个问题，感觉除非废除新政，否则我感觉网约车迟早会消亡。

,谨是个人观点请指证！首先说说滴滴新政：我不反对办理双证来规范现行环境。给出行一个详和与安宁。但平台是否考虑过滴滴滴司机的运行成本：新规中8年强制报废（60万公里）本一人闲来无事（在车上猫一早上了，无单）结合本地区实际情况大致算了一笔帐，（办理双证，大约多付出成本，现行私家车保险不出现特殊情况下大约30Oo元左右，办理后正常情况下12ooo元左右，按要求车辆必须12一一20万以上车辆才可以注册成功，以平均值16万为点，8年每年2万，加上保险共计32OOO元就是说每月你必须拥有3000元，每天保持100纯利润（30天无节假日，风雨无阻的拼命干）才能无利润运行这其中还没有工资年审保养违章罚款，对滴滴滴司机来说油:是最关键的了，油价标升。按2。0排量来讲正常情况下8一一9个油不算高吧！遇到下班高峰期11一一13个还不算我多算吧！远点的单还好说况且7元单具多，去掉油耗我不不多说了泪奔。。。。。。。）况且三四线城市单量本来就不多（俺在其中）又有那么多出租车呵呵呵滴哥滴姐们新兴事物的出现我们是该庆幸呢还是。。。。。。。

,应该改革，车子不挂车台，由运管设机构管理，包括营运证，车子合法后不管驾驶员用哪家平台都自主接单，这样能提高司机的积极性，也预防平台的过分垄断，还能保证平台不敢派单给黑车，发现平台违规处罚便于处罚

,这个很明显有点多虑了，依据滴滴现在的发展我相信还不至于到了这一步。假如真的有这样的情形出现，我想应该也会有退出机制出台，面对这么大的体量，不可能无果而终。

再者说来，我觉得应该对滴滴有这份信任，相信这样的一家公司，未来会走的很稳健。如果对收益没有过多考虑，单就这点来说，应该不是问题，尽可以大胆去做。

,首先，车证和人证不是只能绑定在某一平台的，滴滴倒闭你还可以去其它平台。其次，不要太相信滴滴，这个平台出了名的出尔反尔，今天忽悠你买车跑专车，明天就说车不合规只能跑快车，类似的情况多了去了。

,你的这个问题很有意思。如果所有网约车人和车都办了合法的手续，会导致网约车公司倒闭。那换句话说，是不是网约车只有在非法状态才能活着？

一个企业也好，个人也好。生活在这个世界上不是孤立的。必须受到法律法规，和管理制度的制约。谁也不能凌驾于法律法规和社会契约之上。

如果一个企业遵守了法律法规和社会契约，反而生存不下去。那只能说这个企业本身就有问题，至少说明这个企业不适合在社会上生存。那就趁早关张大吉好了。免得危害社会。

,跑滴滴这个行业来说，车主不划算，坐车的吧个个都像大爷，还别说平台抽存高，价钱便宜，现在坐车的是上帝，开车的是奴隶，还别说一天想赚多少钱，我也曾经跑过一段时间。钱呢！修车了，买保险了，加油了，可油呢又跑滴滴了，钱呢没有了。

,坐出租车要钱，坐滴滴要命……出租车进入营运门槛很高，出租车司机要五证齐全才能上路营运，还要交通，交警运管，出租车公司管理。滴滴顺风车，快车，专车都是无门槛进入的，只要有个车，有一个驾驶证就去营运了。什么吸毒的，劳改回来的，猎艳的…三教九流都可以跑滴滴营运。一个国家到底是权大还是法大？滴滴就可以公开违法吸收全国的私家车做最大的黑车公司参加非法营运。打着互联网＋创新，乘客需求很多的旗号，要干必须要合规合法，人车证齐全，私家车非营运的坚决不能跑滴滴营运。

,滴滴司机必须要考网约车驾驶员证，便于规范管理。但车辆变营运车不太合理，因为车辆属性是私家车，初衷是整和社会闲置资源，补充交通运力不足。所以不要一个政策把网约车这个创新并服务于民众的新业态，一棍子打死。这样不符合中央精神！对社会大众也不公平！

现在滴滴司机还可以做吗？

去年5月新车双证，跑到十月，就不干了，从十月到现在一单没拉过！

看到滴滴两个字就恶心，想吐！

准备去办营转非！

在一个坑蒙拐骗抽的平台面前，

自己永远是傻缺，脑子不够用！

永远玩不过资本家！

不玩了，累。。。。。

,目前滴滴出行自从网约车新政策颁布后，就停止了滴滴快车和优享车型的注册。就意味着，目前滴滴快车还没有停止接单的司机师傅，基本被新的网约车新政策变缘化处理，原因是车型和车辆利润率太低也被淘汰出局，所以我们不去谈讨滴滴快车。

今天主要讲的是滴滴出行唯一符合网约车新政的礼橙专车，就是前期的滴滴专车。目前不光是滴滴，所有网约车公司都对从业人员要求必须办理网约车司机资格证，或者拥有出租车司机资格证也可以。

作为滴滴专车司机，目前只有一二线省会城市和旅游城市才值得考虑。原因是这些城市的经济发达程度和旅游城市的属性决定了滴滴司机的订单，直接决定了司机师傅的收入水平。北上广一线城市专车司机的收入大概在一万左右的水平，希望怼我的看清楚咯，我说的是专职的专车司机，不是快车也不是优享。其他二线省会城市大概收入在六千上下浮动。

不过现在网约车，已经没有人再投资买车做滴滴专车司机了，因为网约车新政策的规范和有序的发展。这个行业已经今非昔比了，不适合在投资买车，再说专车代价太大，有不可预料的风险。如果确实没有其他工作，可以考虑加盟滴滴出行在当地合作的汽车租赁公司，采取租车跑车的模式。拿西安这样的城市来说，租车情况下，司机每月六七千元属于正常收入标准，当然，这个还在乎个人，收入和个人的辛劳程度有直接关系。

以上个人建议，网约车行业请谨慎进入，尤其是投资网约车行业，我的经验仅供参考，谢谢。

,能不能干可以算一笔帐，以三线城市开十到十二小时为例，挣三百五左右，淡季旺季平均一小三十块，营运车保险一万一千七，平均一天三十二，车子十万八年报废，平均一天三十四块，除掉休息，这两样成本应该每天不低于八十，另外保养，罚款、停车、配件损耗、维修等等平均下来应该不低于一天二十，挣三百五烧油烧气大概不低于六十，另外滴滴抽头七、八十，最后一天十二小时挣三百五减一百成本，减六十气钱、减六十滴滴抽水（滴滴可能有点小奖励、少算点抽水），最后十二小时获得收益一百三（350-100-60-60＝130），这还是不能出大事故的前提下，注：三四线城市大部人跑不到三百五，第二保费可能低点，但跑滴滴跑不到什么钱，但十有八九还会把生体累垮

,如果顺路带个人还可以，专职做就算了，真挣不到钱。还不如做正规出租

,我准备不干滴滴了，我今天5点下班干到8点20干了11单，才80左右，滴滴再见了

,今天没有过年加价了，重回六块七起步价，合规办证后基本不赚钱

,说到底，跑滴滴能赚钱也就是赚点偷税漏税还有就是没有八年报废期的钱，除此之外，没办法挣，一旦正规化，既不能偷税漏税又不能躲过八年报废，还能赚什么钱

,钱没有挣到身体垮了

,三线城市跑滴滴，一定要省油车，电车我认为是省钱，但是，怕跑半天下来，电用了一半，接个长途单就没法了，客人不会等你充完电在跑吧，过年期间加二佰元油跑陆百元，平时一天跑12小时跑二佰多，

,珍爱自己，远离滴滴！忠告。

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