开滴滴司机汽车有什么要求

开滴滴司机汽车有什么要求

最近很多朋友都在问我开滴滴司机有什么要求？经过小编联系滴滴出行公司客服，并且反复测试，总结了注册滴滴司机要求方面的资料，你可以用手机微信扫描文章中的二维码即可查阅相关要求和注册滴滴车主：

开滴滴司机有什么要求？

关于注册滴滴司机需要什么条件和要求，需要分为车辆条件和司机要求两个方面来解释：

（一）滴滴注册车辆要求方面：

1、车龄需在8年以内（注册滴滴司机车辆车龄的认定，以行驶证上时间为准）；

2、车辆总行驶里程需在10万公里以内，并且车况良好；

3、车辆的裸车价需在7万以上（以购车发票上价格为准）；

（二）滴滴注册需要什么条件？司机要求方面：

1、男性需在22-60周岁，女性需在22-50周岁。

2、跑滴滴快车司机要求C2以上驾照，驾龄1年以上；加入滴滴专车司机要求持C1及以上驾照，驾龄3年以上；注册滴滴豪华车司机要求持C1及以上驾照，驾龄5年以上。

3、无交通交通肇事犯罪、危险驾驶、酒驾毒驾、暴力犯罪记录；

当然，现在注册滴滴司机需要什么条件每个城市稍微还是有一定的差异，当地的最新要求请扫描文章中二维码，查看滴滴当地参考车型库和滴滴车主app下载具体要求。

…………….分隔线，下方内容无实际意义，………….

滴滴出行APP使用方法

1、滴滴出行下载完成后并安装，首次使用需要注册后才能登录，根据提示输入相应信息进行注册并登录。

2、进入滴滴出行首页后，系统会自动定位当前位置，我们以快车为例，在【你要去哪儿】处输入自己的目的地；

3、此时会出现一个预估价格，并且还能普通快车或优享两种，无问题后可以点击【呼叫快车】即可。

4、司机接单后可以看到司机姓名、车型、车牌号等信息，只需要耐心等待滴滴司机到来。

5、到达目的地后，司机会结束收费，然后你手机上也会相似相应的支付金额，至于滴滴出行到了怎么付款？可以通过蚂蚁花呗、支付宝、银行卡等方式支付。

网络预约出租汽车驾驶员证办理流程

1、申请人登录出租汽车服务管理系统并向运输局提出申请，按要求填报个人信息及相关承诺材料；

2、运输局在10个工作日内作出审核决定并出具《审核结果告知书》，根据《审核结果告知书》上要去持相关材料到指定的考试机构办理考试相关事宜；

3、考试后4个工作日内公报成绩，合格的持相关材料到运输局领取《行政许可决定书》、《网络预约出租汽车驾驶员证》，办理期限为考试成绩公布后10个工作日。

成为滴滴司机有什么条件？

注册滴滴司机条件如下：

1、年龄要求：男21周岁至60周岁，女21周岁至55周岁（部分城市60周岁）。无犯罪记录、吸毒记录。

2、还需要3年以上的驾龄。

3、准驾的车型需要是C2及以上，无酒驾、毒驾等严重交通违法事故。

4、参考所在城市网约车驾驶员准入条件。

扩展资料：

2018年4月29日凌晨，疯蜜创始人张桓撰长文表示在打车途中遭遇司机打人事件，导致眼部软组织挫伤；张桓质疑滴滴平台对司机管控力度不够，处理问题拖泥带水，“打了滴滴客服电话N久没人接，只好打110，截止现在事情过去了4个小时，滴滴那边依然毫无音信。”

2018年5月5日晚，在广东肇庆端州区文明北路附近，由于滴滴司机未按约定时间到达接驾地点，乘客抱怨称要给司机差评，双方因此发生争执。滴滴司机要求乘客删除差评，但遭到拒绝。随后，司机从车上拿出刀，威胁乘客删除差评。

2018年5月6日，一位滴滴乘客在郑州航空港区搭乘一辆滴滴顺风车赶往市内时遇害。“空姐打滴滴遇害案随着嫌犯的死亡已经告破，滴滴曾在微博发布“空姐遇害案”百万寻凶消息，打捞出嫌犯尸体的水上救援队，委托律师向滴滴协商赏金。代理律师称正与滴滴方协商。

2018年8月24日，温州乐清发生滴滴顺风车司机强奸杀人案件，现嫌疑人已被警方控制。8月25日，浙江省道路运输管理局紧急约谈滴滴平台浙江区负责人，鉴于滴滴平台顺风车业务存在重大安全隐患，浙江省道路运输管理局要求滴滴平台立即整改，整改期间暂停在浙江区域的顺风车业务。

8月26日，滴滴就乐清顺风车乘客遇害一事发表声明，并向公众公布以下内部自查进展。公司经讨论做出如下决定：

1、自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑；

2、客服体系继续整改升级，加大客服团队的人力和资源投入，加速梳理优化投诉分级、工单流转等机制；

3、免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务，免去黄金红的客服副总裁职务。2018年8月26日下午，交通运输部联合公安部以及北京市、天津市交通运输、公安部门，对滴滴公司开展联合约谈。

责令其立即对顺风车业务进行全面整改，加快推进合规化进程，严守安全底线，切实落实承运人安全稳定管理主体责任，保障乘客出行安全和合法权益，及时向社会公布有关整改情况。

2018年8月26日，广州越秀滴滴专车司机搭载乘客途中遇到交警查车，因有多条违章记录未处理，司机担心被交警扣车，因此未按交警指示停车仍继续前行。在交警驾车追行约五百米之后，司机在大北立交红绿灯处停车。

2018年9月4日，滴滴宣布将于2018年9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国大陆地区暂停提供深夜23：00-5：00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。

2018年9月5日，交通运输部等10部门及相关专家组成的检查组进驻滴滴公司。

2018年9月14日，滴滴发布公告称，9月15日起将恢复深夜出行服务。

2018年9月27日，滴滴出行宣布在全国范围内无限期下线顺风车业务。

2019年11月6日，滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案，同时宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。

参考资料：

滴滴出行-车主加盟介绍

提到滴滴快车,相信大家都知道。近年来,许多的司机朋友都加入到了这一行业。加入滴滴司机需要什么条件？

驾龄跟车龄都要符合

司机满三年，车是7年以内，本回答被提问者采纳

国企中层沦为滴滴司机，生活为何如此艰辛？

我来回答！听我细细讲来。

一、曾经的国企中层，不知道为什么离开国企？是被除名？是主动辞职？是停薪留职下岗从事第二职业？不得而知。可一样是清楚的，那这个人是被国企的社会层淘汰的人。这个社会，若没有真本事大本事，毫无疑问肯定生活的艰辛。

二、当今国企是一块主流层。国企作为全民所有制企业，资产是全民所有，国企员工则是全民所有制资产的守夜人，是伟大光荣的职业。若是在这个地方没有锐意进取，没有为人民服务的思想意识，只是关心自己口袋里能得到多少钱，是不可能在这里成长、成熟的。当然，一部分国有企业也有思想落后、工作散漫的公司状况，可是，在此逆境中如何脱颖而出成为杰出代表，也是员工成长、成熟的表现。你不能摆正自己的位置，不能端正自己的思想，没有国企责任感、国家责任感、历史责任感，天天想的是自己的现状，肯定被淘汰。

三、作为国企员工，就是在中国共产党领导下肩负确保我们国家全民所有制为主体的历史责任，应该有使命感。必须树立全心全意为人民服务的理念，吃苦在前，享乐在后，为工作、为加班、为学习不计较自己的得失，这是标准。作为国企中层，更应该起表率作用。如果做不到这些，甚至起相反作用，被国企淘汰也是必然的。

四、离开国企，就是离开国家护持，离开了一个共同努力的群体，去做滴滴司机，也就失去了晋升的平台和机会。这样的单打独斗一般都没有什么前途，除非你足够优秀。须知道，没有平台而单打独斗的工作完成人生升级、实现梦想的几率小的很。

无论如何，你离开国企沦落到滴滴司机、生活艰辛，确实是丢了西瓜捡芝麻，真令人叹息的。

,外界环境压力大、收入相对固定，医疗、教育、房子三座大山在身，不努力不行。

,这种情况现实生活中太多了，我说一下，发生在我身边，亲眼所见的一件事情

我公司以前的老板，曾经管理有60名员工，年销售额3000多万，十年前就开的捷豹，这两年因为国家宏观调控，因为偏离了正常的赛道，后来，公司关闭以后，在家呆了三年，苦闷的三年，这期间经历了很多很多的苦难，看清楚了世间的人和事下决心抛开面子，出来开滴滴，慢慢的生活回到了正轨，乐于接受一个普通人的生活，接受我自己当下的平凡，我看到以后非常开心，我为他开心，曾经那么牛逼的一个人，现在成了滴滴司机，有什么不好呢？正所谓谋事在人，成事在天，不是你努力就会有结果的，但是你不努力，是一定没有结果的，与您共勉。

,不要用陈旧的观点看新生事物，工作在于一个环境，还在于一个人的性格，你看现在的国企，只有挖空心思，阿谀奉承，投机钻营的人，才能被领导提拔重用，稍微有点正能量，真正想干点事业的人，在这样的环境中感觉不到快乐，没法保持愉快的心情，反观滴滴司机，沒有勾心斗角，凭自己的力气，挣自己应得的钱，虽然一天下来，身体也很累，但这种累是身体累，而不是为了偷机钻营而脑子累，这种累是心安理得，不是因为贪污，受贿而慌慌不可终日的累，随着国家反腐力度的不断加大，那些在其位，不利其政的领导们日子越来越难过，还不如放下身段，干一种安心踏定的适合自己的工作！

,不是很赞同你的态度。

生活一直都很艰辛。但是自强者天必助之。

我曾经也是个国企中层。

我在私企，国企里面都呆过多年。私企收入高，但是压力也大，关系相对纯粹很多，但是工作压力确实大，会议多，出差非常频繁。

后来因为家庭的原因，回到家乡的一家国企工作多年。日子简直不要太舒服。国企中层，压力基本没有，收入也过得去，感觉到了大家庭一样。基本大家都是混日子，但是仍然表现出一副工作非常投入的样子，心照不宣。这种日子实在不是我想过的。我可不想碌碌无为，虚度光阴。

后来找了个机会，19年年底和朋友一起出来创业至今。从不后悔。至少找到了生活的方向，每天的努力都是值得的。拼搏的日子感觉过得非常充实。

楼主说沦为滴滴司机算是体验到了生活的艰辛和不易，但是，人到中年，还能重新开始并不过晚，还可以重新找到生活的方向。如果到了晚年，体弱多病，再出来到社会上讨生活，为时晚矣。

建议楼主多进行一些尝试，我相信经过努力，会找到适合你的工作和方向。

,中层的人基本上都是上有老下有小了吧，没有啥副业的没有啥关系，想要多赚钱肯定只能去做兼职，再说虽然是国企，但是中年这一批如果混的不咋样的，工资肯定也就那样，够吃但是日子过的紧巴巴，但是养活一家子这点钱肯定不够，孩子读书万一老人生病，这基本上都碎钞机的存在。而且不当家不知道茶米油盐贵，油费人情往来，日常吃喝开销，杂七杂八开销，哪怕国企中层一个月一俩万工资也不够的加上房贷，房贷基本上占工资一半。而且有的国企中层没有想象当中滋润，不会人情世故搞事情，只能熬资历拿死工资的话也就这样

,1、国企中层开网约车成为滴滴司机其实根本不算什么新闻了，我所在的那个城市，原先有国企两千多家，国企员工四十余万人，初略估计，在国企做过中层的最少有一万来人吧；近三十来年，改制、倒闭了一大半了，能有十几家、几万人在职都不错了，三分之二以上的产业工人和所在企业的中层干部都下岗了，下岗再就业、自谋生路的企业干部不下一万人的；

2、国企中层去做滴滴司机，不偷不抢，不向国家伸手、不求政府救济有什么不好的呢？现在除了大型的国企、央企还在运行，中小型的国企、地方国企有几家在正常运行的？感觉我所在的城市，除了矿山、钢铁、石油、电力、银行、邮政、通讯之外，几乎全部都是民企了，而矿山、钢铁也有很多民企了，所以，国企中层自谋职业、开个滴滴、赚钱养家根本就不是什么稀奇的事情了；

3、网上那些贬低国企的中层去做滴滴司机的人，真是太狭隘了，抑或是经历的事情太少了，这些人如果走出体制内，到江浙沪到沿海地区看看，遍地民企，很多地方国企的大门在哪都找不到，你还怎么做国企中层？就是找到国企了，国企就那么大的分量，早就是一个萝卜、一个坑了，早就人满为患了，需要不了多少中层了，你如何去做中层，你又有什么资格挤进去做个中层。

4、如果看惯了这种情形了，经历了下岗失业的痛楚了，你不会也就没什么心情来讥笑和讽刺下岗的原国企的中层出来开滴滴、做网约司机了，靠劳动养活自己和家人，没什么不好的，生活本来就是这样酸甜苦辣咸五味俱全的！

,摆正心态，没什么值得留恋的，我身边就有几个开网约车的朋友，其中以前有开厂的，开公司的，现在也是有钱人，只是现在全仃了，住着别墅，家里仃着豪车，但依旧买了电车，每天出门干网约车。

,《易经》上说“贵贱存乎位，吉凶存乎辞”意思是说，身份地位属于外物，不可能伴随你一生，有上就有下，不要太过看重。\”辞\”指的思想和修为，是生命和生活的实质，反而需要不断地学习和修行。

生活就像舞台，粉末登场会扮演不同的角色，风光时冷静自敛，失意时非叹气自卑，宠辱不惊，素颜面对生活。

,日子还要过，不然怎么办呢，总得活下去吧？这就是网络上骂网约车平台剥削的一大把，但还是不断有人进场的原因！失业的人太多了，网约车门槛低而已！

以上就是关于注册滴滴需要司机要求方面的介绍了。如果你要注册滴滴司机，请用微信扫一扫上面二维码，即可快速加入滴滴出行车主。如果你不能通过此链接注册下载，请联系“公子楚说副业”公众号客服处理。