滴滴车主最老app下载

滴滴车主最老app下载

由于滴滴出行系列软件被下架了，好多私家车朋友都想知道滴滴车主app下载方法！经过小编的反复测试，发现一个比较方便的最新版滴滴车主app下载安装渠道。请使用手机微信扫描文章中的二维码注册，然后审核通过后会有滴滴车主app下载通道。

最新版滴滴车主app下载安装

目前滴滴打车在各大手机应用市场都是无法直接下载的，实际上滴滴车主司机端app现在还是可以下载，不过是需要通过特定的注册渠道注册审核通过之后，就有滴滴车主app下载安装的链接了。这个办法就是，按照本文介绍的流程注册滴滴车主，等待审核通过后就可以根据提示下载滴滴车主司机端app了。

…………….分隔线………….

你身边有做滴滴司机的人吗？

我的父亲就是一名网约车司机，其实不管是滴滴司机还是出租车司机，都是很不容易的。话说滴滴这个平台确实漏洞比较多，对于乘客来说有时会感觉很优惠，但是对于司机这边来说，一个起步单大概只能挣五六块钱左右，在线时间也比较长，大城市不了解，但是在小县城来说的话，一天二三百算很多了，而且多数的司机师傅吃饭休息都不太规律。

综上原因，我对于这些司机师傅抱有友善的态度，打车沟通温和，下车后及时结单付钱，出了问题耐心解决，从不给予差评投诉。都是为了养家糊口，世间所有，宽容以待。😇

我身边做滴滴司机的人还挺多的，有一个叔叔，他家里和上班的地方离的很远，所以他就当滴滴司机每天早上上班的时候都会带一个乘客。

以前有，现在都不跑了，辛苦不少但是钱挣不到几个钱，车还损害的厉害，都让平台抽走了，但是每个行业都是值得尊重的，不要摆出一副欠你的样子，你花钱坐车并不是高人一等，人家服务于你也并不是低你一头，要学会感恩

我跑了几个月滴滴，划不来就不跑了。我朋友也是只跑一个月就没跑了。没有在工厂上班划算。滴滴是让打车的人感觉便宜，开车的人还能赚个毛线啊！提成又高。从早跑到晚10几个小时，经常后面越跑离住的地方越远，最后只能放空车跑好几十公里回家睡觉，心酸！坐车的人有一半是非常礼貌客气的，另一半人牛逼哄哄的，让人感觉特别不爽！不听导航走，随时让你往右往左拐弯掉头停车……

我就是滳滴滴司机，在四线城市每天只能跑到流水大约10块钱每小时，还不算油气钱和车损，时间和身体就不算在内了。想跑滴滴挣钱养家糊口，每天要工作将近20个小时，大家可以去查查。绝对是真实情况。

有招滴滴司机吗？

1、需要一辆七万以上的车辆；2、车龄在六年以内的。3、还有就是一台不可缺失的手提电话，最好是4G网络的，证件要准备好。如：驾驶证、行驶证。

您好，我想注册成立一个网约车公司，请问需要哪些条件和政府部门申报？

注册成立一个网约车公司，需要哪些条件和政府部门申报？以下是回答：

根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》

第二章 网约车平台公司

第五条 申请从事网约车经营的，应当具备线上线下服务能力，符合下列条件:

(一)具有企业法人资格;

(二)具备开展网约车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件，网络服务平台数据库接入出租汽车行政主管部门监管平台，服务器设置在中国内地，有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施;

(三)使用电子支付的，应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议;

(四)有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度;

(五)在服务所在地有相应服务机构及服务能力;

(六)法律法规规定的其他条件。

外商投资网约车经营的，除符合上述条件外，还应当符合外商投资相关法律法规的规定。

第六条 申请从事网约车经营的，应当根据经营区域向相应的出租汽车行政主管部门提出申请，并提交以下材料:

(一)网络预约出租汽车经营申请表(见附件);

(二)投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书;

(三)企业法人营业执照，属于分支机构的还应当提交营业执照，外商投资企业还应当提供外商投资企业批准证书;

(四)服务所在地办公场所、负责人员和管理人员等信息;

(五)具备互联网平台和信息数据交互及处理能力的证明材料，具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料，数据库接入情况说明，服务器设置在中国内地的情况说明，依法建立并落实网络安全管理制度和安全保护技术措施的证明材料;

(六)使用电子支付的，应当提供与银行、非银行支付机构签订的支付结算服务协议;

(七)经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本;

(八)法律法规要求提供的其他材料。

首次从事网约车经营的，应当向企业注册地相应出租汽车行政主管部门提出申请，前款第(五)、第(六)项有关线上服务能力材料由网约车平台公司注册地省级交通运输主管部门商同级通信、公安、税务、网信、人民银行等部门审核认定，并提供相应认定结果，认定结果全国有效。网约车平台公司在注册地以外申请从事网约车经营的，应当提交前款第(五)、第(六)项有关线上服务能力认定结果。

其他线下服务能力材料，由受理申请的出租汽车行政主管部门进行审核。

第七条 出租汽车行政主管部门应当自受理之日起20日内作出许可或者不予许可的决定。20日内不能作出决定的，经实施机关负责人批准，可以延长10日，并应当将延长期限的理由告知申请人。

第八条 出租汽车行政主管部门对于网约车经营申请作出行政许可决定的，应当明确经营范围、经营区域、经营期限等，并发放《网络预约出租汽车经营许可证》。

第九条 出租汽车行政主管部门对不符合规定条件的申请作出不予行政许可决定的，应当向申请人出具《不予行政许可决定书》。

第十条 网约车平台公司应当在取得相应《网络预约出租汽车经营许可证》并向企业注册地省级通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务。备案内容包括经营者真实身份信息、接入信息、出租汽车行政主管部门核发的《网络预约出租汽车经营许可证》等。涉及经营电信业务的，还应当符合电信管理的相关规定。

网约车平台公司应当自网络正式联通之日起30日内，到网约车平台公司管理运营机构所在地的省级人民政府公安机关指定的受理机关办理备案手续。

第十一条 网约车平台公司暂停或者终止运营的，应当提前30日向服务所在地出租汽车行政主管部门书面报告，说明有关情况，通告提供服务的车辆所有人和驾驶员，并向社会公告。终止经营的，应当将相应《网络预约出租汽车经营许可证》交回原许可机关。

安达出行帮助众多交通企业实现向互联网的过渡，为他们搭建可靠安全的网约车平台，并获得网约车牌照。

首先，要注册一个网约车公司必须具备以下条件：

1、符合城市战略地位、本市出租汽车行业发展规划和实施计划，这就要求对本市的政策和市场情况做一番调查和了解;

2、具有企业法人资格

3、具备开展网约车经营的互联网平台和拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力;

4、具备供交通、通信、公安、银行、国税、地税、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件;

5、网约车平台车辆、人员基础信息和实时动态运营数据接入本市出租汽车行政主管部门的监管平台，保证接入数据及时、准确、真实、完整;

6、服务器设置在本市;

7、有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施：

(1)具备健全的网络与信息安全保障、安全评估制度和应急处置预案;

(2)具有完备的用户真实身份认证管理制度或措施;

(3)具备用户信息、日志记录、留存技术措施，其记录和留存的信息符合公安机关标准要求;

(4)网络与信息系统安全等级保护达到相当于三级等保要求;

(5)具备有害信息屏蔽、过滤等安全防范技术措施，具备为依法规范、调查恐怖活动提供技术措施的说明材料;

8、使用电子支付的，应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议;

9、在本市设立服务机构并应当具备线下服务能力：

(1)具备与车辆规模相适应的管理、服务人员(应包括：工程技术、投诉处理及运营管理人员)，每百辆车都应该提供不少于2个服务人员;

(2)具备与管理需要相适应的办公场所、培训教育场所

10、具有健全的驾驶员培训教育、考核奖惩、车辆检测维护、网约车服务评价、乘客投诉处理等经营管理、安全生产管理、服务质量保障制度;

11、外商投资网约车经营的，还应当符合外商投资相关法律法规的规定。

其次，网约车平台取得合法化的流程如下：

1、申请人通过市政务服务中心交通委运政业务窗口向市交通委运输管理局提出申请，并提交申请材料。

2、申请提出后，一般在20个工作日内作出审核决定，特殊情况下，经批准可延长10个工作日。

3、审核合格的，在市政务中心交通委运政业务窗口领取《行政许可决定书》、《网络预约出租汽车经营许可证》也就是网约车牌照，这也证明了你的网约车平台有了经营许可证，是通过认证，合法的。

安达出行凭借多年的网约车项目经验，深耕于网约车平台建设，曾经顺利完成交通部级监管系统对接，有网约车经营许可证申请成功经验，充分了解牌照申请过程中的难点和关键；可为客户提供便捷快速的网约车经营许可证申请一条龙业务，覆盖从企业注册登记、监管平台对接、材料准备、提交初审、复核、取得证书的完成流程。

嗯，需要注册公司，有实际经营地址，一般很容易能注册下来，核名时多想几个名字，以防公司名字已经被人注册过了。

到工商局登记

为什么滴滴下架了，别的平台还是干不过它？

滴滴因为在美国上市的事儿，被监管部门要求下架，停止新用户注册，还被爆出泄露用户隐私和给美国提供数据，最近一直处于风口浪尖。一时间其他一些做网约车的公司纷纷开始重启网约车业务，大力开拓市场，但好像依然干不过滴滴，为什么？

原因一：滴滴只是下架，而不是全面封停。

滴滴被限制的是软件下载和新用户注册，但老用户并没有受到影响，之前手机里安装的滴滴打车和滴滴车主的软件依然能正常使用，并且运行也算正常，司机可以正常接单，乘客也可以正常打车。

还有，现在已经没有多少“新用户”和“新下载”了，网约车市场基本已经饱和，所谓拉新基本都是运营的手段和数据，平台早已经过了那个疯狂拉新和发展的阶段了，偶尔有个小平台出来一下带个热度，基本很快就消失。

现在滴滴被查，还有那些负面新闻确实对滴滴造成了很深的影响，但影响要转化为损失还需要时间，只是封停注册下载并没有对滴滴的业务造成实质的伤害。

如果有些事情被查实，国家要求全部下架，放心，这公司马上就得黄！

原因二：占领市场也需要时间

滴滴从2014年左右开始，用了差不多将近7年的时间，不知道经过多少战斗，到现在占下来网约车市场超过80%的份额，并不是一朝一夕的事情。

那么大个市场，这才几天呐，一口吃不下来！就好比一群人打仗，滴滴打赢了，把其他的对手都打S打伤打残打到失去战斗力，哪怕这时候滴滴突然挂了，其他人也早都打不动了。

滴滴被查以后，有的互联网公司比如美团立刻重启了网约车业务，并开始积极拓展市场，但拓展市场真的需要时间，现在看确实还是“干不过”，但时间长了，滴滴的业务肯定要受影响，甚至如果滴滴不做出有效整改，这个公司大概率会凉。

国家不会允许这种吃里扒外的公司存在，人民也不会允许。

原因三：占领市场需要钱，大量的钱！

滴滴是怎么占领市场的，我估计大家心里都很清楚，就是砸钱！比它有钱的没它砸的狠，比它砸的狠的没它持久！

我记着2015年的时候在北京，出门打个滴滴，打车要50块的路程滴滴甚至只花了4块钱！惊了！那一阵每天上下班全是滴滴，算下来比公交到地铁真贵不了几块钱。

给用户发代金券，给司机发补贴，两手都在砸还两手都很硬，就这样用了几年的时间不知道烧了多少钱，终于把市场都占了下来。之后滴滴各种被吐槽涨价，被司机吐槽钱难挣，都是因为尝了开始的甜头反差太大。

现在滴滴被查了，其他平台看到希望了开始想占市场，那就来吧，砸钱吧。要改变大家的使用习惯，看你砸钱的诚意有多少了，还得砸两头，司机和用户都要砸。

前一阵青岛还出过一个打车平台，叫“花小猪”，也算是火了一段时间，靠的也是各种补贴各种给钱，连某多多的花活儿都用上了，结果没多久也没动静了。

原因四：用户基础和口碑

严格说，单独就网约车市场，滴滴已经是垄断了。滴滴有大约4亿的用户基数，每天订单超过20000万单，占领了网约车市场80%以上的份额。

什么概念？基本上城镇的常住居民都是滴滴的用户。

用户基础如此庞大，其他的平台加在一起估计都不够滴滴的零头，怎么干得过。

经历过几次乘客出事之后，滴滴算是网约车平台里面最正规的了，线上线下的审查审核都比较完善，安全系数也比较高，尤其近两年滴滴减少了司机补贴之后，大部分私家车主都不再接单，路上的滴滴司机基本都是专职专车跑滴滴，也都得考证。当然还是有私家车车主在跑“黑车”，相比于前些年已经很少了。

我都跑过滴滴，但现在只用那个软件加油。

现在出门打车基本都是两个选择，要么伸手拦出租，要么就是滴滴，甚至连打别的网约车都会习惯性说“叫个滴滴”，这就是这些年滴滴做的工作占的市场做的口碑。

就像不管大家用什么浏览器用什么搜索引擎，说的永远都是“我百度一下”！

用户的使用习惯很难培养，但也很难更改。

说这么多，不是要给滴滴辩解什么，不管是个人还是公司，但凡触及到国家底线的，必须严惩不贷！！

,因为司机！所有平台都是以拉拢乘客为第一优先，不断剥削司机讨好乘客，但司机是有承受底线的，而乘客没有要求下限，此消彼长，司机数越来越少，乘客搭不到车自然也不会中意这个平台。平台目前搞错了一个事就是真正的铁杆乘客只在乎不误事，所以专车有很大的市场。但贪便宜的乘客没有忠诚度谁便宜坐谁的，现在各平台一味求低价，导致司机们多开平台，事实上导致同一时间在线车变少了且不稳定了。滴滴真正的霸道是它以前有一批死忠司机，现在包括滴滴在内谁还有大批死忠司机谁赢面就会增大，能给乘客坐得上车才是王道，而不是价格

,前段时间滴滴出行APP被监管部门要求下架了，前几天跟滴滴有关的20多款APP又被要求下架了。

,高德上的平台，司机所得到的起步价，里程费，时长费等等都比滴滴低，有多少司机会专一跑高德呢？我跑滴滴快两年了，对比过才有伤害，高德上的平台我就当备胎用。专一跑高德的人有一小部分，要么是滴滴账号封停，要么是没有考取证件。

,滴滴出行等滴滴旗下软件APP被网信办通知下架与整改后，滴滴的出行业务的确受到了很大影响，但是俗话说得好，瘦死的骆驼比马大，其他平台想要超越滴滴还有很长的路要走。

首先，虽然APP被下架，新用户无法下载，被影响的只是尚未下载滴滴服务的用户，老客户仍然可以使用滴滴服务，在市场高度饱和的背景下，新用户的停滞对滴滴来说不足以到伤筋动骨的地步。

其次，滴滴作为占据九成网约车市场份额的绝对霸主，无论是用户数量还是司机的数量，都是非常庞大的，加之成熟的运营模式和既往的客户消费习惯，足以支持滴滴长期正常运营。

第三，滴滴还有雄厚的资金背景支持。滴滴的大股东是日本软银集团，软银同时也是阿里巴巴的第一大股东，滴滴融资很多轮，国内知名的投资机构都进行了投资，连腾讯也投资了滴滴。柳青所代表的柳传志家族在中国商界人脉和资源也很强。

最后，虽然滴滴一家独大的局面短时间内不会改变，但是在这样难得的窗口期，对其他平台来说也是非常难得，美团、高德等竞争对手也会牢牢把握机会瓜分市场。多平台竞争意味着更便捷也更实惠地打车机会，作为消费者是乐见其成的。

,最早上线的，用户存在量还是有一些的，至于别的平台为什么干不过这都是暂时的！

,滴滴APP虽然下架了，但是它不影响已经装载了滴滴APP的客户使用啊，同样也不影响在微信集中滴滴小程序的使用啊。所以滴滴现在仍然是在营业的状态，并不是下架之后就处于停止运营状态，这是两种完全不同的结果，大家要分清楚。

在滴滴APP被下架之前，我们先看一下滴滴的市场江湖地位，滴滴注册客户达到近3亿人，其中据2020年5月统计，滴滴平台的月活跃人数高达5439万人，比第二名高出5193万人，占据着绝对的市场老大地位。国内网约车市场呈现出“一超多强”的局面，也就是说滴滴属于超级第一的位置，除了滴滴之外，其他大型的企业还有 曹操专车、神州出行、首汽约车、T3出行等。但是剩下所有的平台加在客户加在一起，可能也只能抵达滴滴客户数量的零头。

现在滴滴APP下降只是说明了一件事情，那就是滴滴现在不能注册新的用户。滴滴新用户注册停止了，但是他的原有注册人数和活跃用户已经足够多了，那么对于他的业务来说是不受影响的。所以现在仍然可以使用滴滴专车去叫车，没有受到任何一点影响。

滴滴的超级市场第一的位置是如何得来的，其实就是靠着资本堆积形成的竞争垄断，也就是说滴滴在前面几年烧了无数的钱，才攒出了这么多的客户。因为我们看到滴滴的财务报表，至今为止滴滴还是亏损状态。本来此次滴滴去美国上市，成功融资，可以让背后支撑他的那些资本们可以顺利套现。但是现在看来已经破灭了。

我们可以思考一下，过去支持滴滴进行大规模的市场推广，给了滴滴无限资金支持的那些背后资本们，他们一般来说是如何顺利获得利润，未来套现离场的呢？其实就是通过两种方法：

一种方法就是企业得到了丰厚的业务利润，通过分红模式得到利润之后慢慢套现。但是现在滴滴还在亏损，所以无法实现。

一种方法就是让企业得到强大的市场垄断位置，其他竞争者无法追及。此时可以给予这家企业很高的估值，再推动到资本市场进行上市，通过在资本市场上股票的买卖而退出，获得充分的利润。

滴滴背后的资本们就是使用的第2种方法。所以即使现在目前滴滴不能新注册APP了，但是其业务还在正常开展，那么也就意味着其他轿车平台还是无法与其竞争。因为客户数量太少了，市场仍然在滴滴手中，业务也没有发生任何改变。

只有一种方法，其他公司才能得到充足的发展，才能超越滴滴，那就是滴滴不干了，滴滴退出市场。但是现在看来这种可能性很小。

,作为服务业最重要的是信誉，滴滴成立以来，历经这么多年，虽然也出过一些不好的事，但总体来说还是很让人接受的，而且滴滴的规则越来越完善。我一直用它，觉得很方便，价格也很合理。这次事件出来后，在滴滴上增加了个联盟，就是加入了数十个打车公司，前两天我在滴滴上叫了个车，结果是联盟中的一台，叫车时的价格是8到9元，车在中途因修路堵了3，4分钟，结果结帐时为12元多，看了明细增加了个时长费，也没有优惠，这是我以前招滴滴时没有过的，心里很不舒服。以后对联盟中的车再也不会叫了。

,别的平台也没跑，还是跑滴滴，偶尔跑跑高德，就我个人看，高德比滴滴也强不到哪，用的滴滴一样的套路，不站在司机的角度考虑问题，客服也是很难打进去，提现还必须用支付宝，所以，对高德也没有什么好印象，屎窝挪尿窝。

,未来是高德地图的天下！用高德导航方便，基本上每个手机都有的！市面上打车软件那么多总不能每个都下载吧，不下载又怕错过平台送红利，用高德导航打车，上面给你选平台，比如你喜欢曹操出行，还是喜欢花小猪，出租车诸如此类，都有价格明显对比！哪个app有活动。哪个平台有车！等等

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