tume跨境电商，解析跨境电商服务商何去何从谈一谈你对跨境电商的了解

随着全球化的推进，跨境电商已经成为了全球贸易的新趋势。在这个背景下，Tume跨境电商应运而生，致力于为全球消费者提供优质的商品和服务。

Tume跨境电商平台拥有丰富的商品种类，包括服装、鞋帽、家居用品、电子产品等，满足了消费者的多元化需求。同时，Tume跨境电商平台还提供了多种支付方式，包括信用卡、PayPal等，为消费者提供了便捷的购物体验。

Tume跨境电商平台的优势在于其强大的供应链管理能力。通过与全球各地的供应商建立紧密的合作关系，Tume跨境电商平台能够保证商品的质量和价格竞争力。此外，Tume跨境电商平台还采用了先进的物流管理系统，确保商品能够快速、准确地送达消费者手中。

Tume跨境电商平台还注重用户体验，提供了完善的售后服务。如果消费者对购买的商品不满意，可以通过平台的售后服务系统进行退换货。此外，Tume跨境电商平台还提供了多语言服务，使得全球消费者都能够轻松购物。

总的来说，Tume跨境电商平台凭借其丰富的商品种类、便捷的购物体验、强大的供应链管理能力和优质的售后服务，已经成为了全球消费者的首选电商平台。未来，Tume跨境电商将继续秉持“以人为本，以客为尊”的服务理念，为全球消费者提供更加优质、便捷的跨境电商服务。

解析跨境电商服务商何去何从谈一谈你对跨境电商的了解

“做生意的没生意了，给做生意出主意、做服务的，更没生意。”
“今年客户保守了，服务商日子不好过，专业的门槛也更高了。”
“行业整体没有增长，服务商中的强者还有利润，弱者已经在掉队。”
8月以来，笔者打开朋友圈，不时能刷到朋友们的感慨。近段时间，某选品软件服务商停摆，某商标代办机构上万商标无效的消息，也让业界寒气弥漫。
曾几何时，跨境出口电商圈子盛行“卖而优则服”，大家向往的是“卖家的终点是服务商”。但随着卖家从2021年下半年后，普遍过起苦日子，收入围着卖家转的服务商们也纷纷过起了紧日子。
之前，「贸行四海」曾在《跨境电商值得再做一遍》文中，提到“去年洗卖家，今年洗服务商”。
那么进入2022年以来，究竟服务商们在遭遇什么样的洗礼？
什么样的服务商能穿越周期，活下来？
卖家的终点今后是否还将是服务商？
目录：
01卖家这座“火车头”慢下来了02亚马逊的阳谋03服务商之殇04展开服务商的新地图05品牌出海基础设施蕴藏大商机
老规矩，比较赶时间的朋友，直接看0405结论部分。
卖家这座“火车头”慢下来了
多年来，提到跨境出口电商，大家首先想起的就是亚马逊。
据第三方数据估算，从2012年亚马逊对中国卖家开放全球站点以来，在亚马逊上的中国卖家至少超过三百万之众。
这个中国跨境出口电商的第一帮派内部，经年累月，形成了“卖家赚海外消费者的钱，其他人赚卖家的钱”的生态格局。
围绕亚马逊卖家的需求，从培训、店铺注册等前端筹备，到选品软件、营销服务、流量投放、支付等中端运营，到物流、海外仓、客服等尾端交付等，各种类型的服务商接力服务。当然，从广义来看，也可以把外贸工厂等也视为服务商的一环。
后来，随着东南亚卖家、独立站卖家、TikTok卖家的相续崛起，原本亚马逊生态的服务商也跟着横向扩张，为卖家提供配套上下游服务。
这十多年，卖家卖货赚差价赚得盆满钵满之际，各方也跟着大发利市。卖家堪称是整个行业的火车头。但这个支撑着过往十多年行业的茁壮成长的增长逻辑，近两年来正被各种力量挤压而改变。
首当其冲，是在高通胀和各种不确定性乌云的笼罩下，萎靡不振的全球消费。华为任正非内部的一篇文章《整个公司的经营方针要从追求规模转向追求利润和现金流》，已经将寒气都传递给非华为人了，这里不展开赘诉。
海外需求的萎靡直接表现在海运价格上，让物流服务商们开始有了切肤之痛。2022年1月全球航运价格达到峰值后，因为货量锐减，便开始跌跌不休。
以中国-美西航线价格为例，该航线40英尺集装箱的价格，从今年1月的1万美元，一路下探至4000美元，暴跌60%。如果与去年最高点的2万美元均价，跌幅更是高达80%。
“海外仓和跨境物流都呈现出一定的过剩。”有业人士分析，目前海运价格已经击穿年初的长协价，而海运价格目前还看不到止跌的苗头，可能将延续到明年。
与消费萎靡如约而至的，还有不断上涨的流量成本。“电商简单来说，是门流量生意，要算投入产出比。”一位投资人表示，以前facebook、google上投入一元，产出五元的流量红利时代已经过去了，现在很多ROI的账已经打不平了。
海外营销流量成本提升带来的冲击，直接体现在了亚洲最大的营销公司——蓝色光标的最新披露的财报上。今年上半年，归属蓝色光标股东的净利润仅为837万元，同比暴降98.55%。要知道，即便去年该司引进战略投资者，剥离了国际业务，但按照股权比例，国际业务收入的34.51%，还是计入蓝色光标的投资收益。
处于下游的头部服务商，受到的冲击已经如此剧烈，处于上游的卖家的境遇可想而知。仅以亚马逊数据为例，根据亚马逊财报显示，中国卖家占比已经从2021年48%下降到了今年5月份的42%。
火车头的疲软，无疑是服务商们在2022年遭遇的第一重暴击。
亚马逊的阳谋
服务商要直面的第二重暴击，则是深度依赖的电商平台的无情阳谋。
从去年开始，亚马逊陆续开放了部分此前只“专供”VC供应商的选品数据给第三方卖家。
到了今年2月，亚马逊进一步针对部分卖家，推出了官方选品工具“商机探测器”。根据亿邦动力透露，亚马逊近期又在以定邀方式，对小范围商家开放数据。新工具将开放更大的测量深度、范围和量级，远超目前大多数选品工具的能力。
亚马逊主动开放平台数据，对第三方数据服务商无疑是当头一棒，然而“我消灭你，却与你无关”。
一位大卖告诉「贸行四海」，随着TikTok电商兴起，很多人将电商分为了两个阵营，货架电商和兴趣电商。但实际上，货架电商内部并不是一盘棋，亚马逊和淘宝天猫是截然不同的电商模式。
这位长期在美国生活，在多个电商平台开展业务的卖家分析，“千人千面”的淘宝天猫，为消费者提供了海量的商品选择，从理论上可以承载几乎无限的商家和商品入驻。与之相反，发源于美国的亚马逊，根据欧美消费者的购物习惯，希望尽量减少类目，让消费者的选择变得简单而高效。
任小姐跨境品牌研究院曾把亚马逊所有类目前30的商品数据抓取进行分析，其发现，截至今年2月，亚马逊所有类目数量为35723个，同期亚马逊公布的数据中，年销售额超过100万美金的亚马逊卖家数量为6万个。也就是说平均下来，每个类目只足以支撑2个坑位年销售过百万美金。
任小姐统计发现，2021年亚马逊在全球有970万卖家，其中2021年新增卖家数量140万，但是相比2020年，年销售过百万的卖家仅增加了4000家。
这与很多老卖家的认知也基本相符。“做亚马逊就是一定要挤入类目热卖榜前100，挤不进去这个类目基本可以放弃。”跨境无疆创始人黄康祥也告诉「贸行四海」，做亚马逊靠的是积累，做长坡厚雪的生意，有些老卖家占住一些类目的坑位，就可以长期赢利。
全量数据的开放以及跟卖、详情页里的同类产品推荐机制，对亚马逊来说，就是为了引入鲶鱼。只有同品类卖家展开更激烈的比拼，把有限的类目头部坑位让给更强的卖家，才能使得亚马逊的供应端能够保持活力，从而持续“为全球买家提供丰富、优质、便宜的产品”，推动飞轮。
这是亚马逊的阳谋。在业内人士看来，亚马逊更需要的，是能稳定输出高品质、高性价比商品和服务的供应商。其实，从去年欧美很多国家和地区针对跨境电商施行税改，让亚马逊等平台对跨境卖家实现税务代扣代缴以来，从当地的法律角度来看，跨境卖家之于亚马逊，本质上就是供应商了。
将卖家视为供应商，也是包括亚马逊、Shein、tume等带有买手制印记的电商平台，必然的阳谋。只是，对于服务商而言，要思考的是，面对这种“平台-供应商”的二元结构，自己能扮演什么样的角色，能不能融入这个闭环生态。
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跨境电商？

现在入场，机会还算可以。

之前因为疫情，大部分卖家被限制了补货入仓，很多的房境公司都签签可危。

现在，随看亚马遗技开了补货限制，很多的产品已经可以按照原来的计划进行正常的补货和建仓。

但是，还有部分产品依然存在补货限制（50个），这点也限制了不少新手卖家的选品方向。

最近的行情还算是不惜的，很多类目的销量超过去年的2倍以上。

不过对于新手，最重要的不是忙着进场，而是要先自我学习亚马进跨境的相关知识

只有自己掌握了相关的知识，才不会因为不熟感而长到坑里。

哪一类好做，这个涉及到选品的问题，只能说选一个竞争压力小、产品单件利润高、消耗品、产品的品类单一（像手机壳这样的产品销量是非常大，但是形状、颜色可选性太多，最不好把控客户的需求，所以这是一个最好卖，但是销量最难把控的）

跨境电商是什么？

跨境电商（全称：跨境电子商务）这个名词从2011年开始出现，是指不同国境地域的交易主体之间，以电子商务的方式达成交易，在线订购、支付结算，并通过跨境物流递送商品，清关，最终送达，完成交易的一种国际商业活动。

我国跨境电商从交易模式上来说，可以分为分为企业对企业（即B2B）和企业对消费者（即B2C）的贸易模式。

B2B模式下，企业运用电子商务以广告和信息发布为主，成交和通关流程基本在线下完成，本质上仍属传统贸易，已纳入海关一般贸易统计。B2C模式下，我国企业直接面对国外消费者，以销售个人消费品为主，物流方面主要采用航空小包、邮寄、快递等方式，其报关主体是邮政或快递公司，目前大多未纳入海关登记。

从进出口方向来看，跨境电商可分为出口跨境电商和进口跨境电商。